434 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas
434 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo  | |
|---|---|
 434 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas T-38 Talon | |
| Activo | 1943-1945; 1952-1991; 2007-presente |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Entrenamiento piloto |
| Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
| Guarnición / HQ | Base de la fuerza aérea de Laughlin |
| Mascota (s) | diablos Rojos |
| Compromisos | Teatro de operaciones europeo |
| Decoraciones | Citación de unidad distinguida Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea Croix de Guerre francesa con palma Cruz de gallardía de la República de Vietnam con palma |
| Comandantes | |
| Comandante actual | Teniente Coronel Benjamin D. "TIRADE" Kuster |
| Insignias | |
| Emblema del 434 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas |  |
| Emblema del 434th Fighter Squadron (aprobado el 7 de julio de 1944) |  |
| Emblema no oficial del 434th Fighter Squadron (era P-51) |  |
El 434th Flying Training Squadron es parte de la 47th Flying Training Wing con base en Laughlin Air Force Base, Texas. Opera aviones Beechcraft T-6 Texan II que realizan entrenamiento de vuelo.
- 1 Historia
- 1.1 Segunda Guerra Mundial
- 1.2 Guerra Fría
- 2 linaje
- 2.1 Asignaciones
- 2.2 Estaciones
- 2.3 Aeronaves
- 3 referencias
- 3.1 Bibliografía
Historia
Segunda Guerra Mundial
434 ° Escuadrón de Combate P-51B El escuadrón fue activado el 15 de octubre de 1943 en Grand Central Air Terminal. Inicialmente estaba equipado con el Lockheed P-38F Lightning y entrenado para el combate para servir como una organización de defensa aérea para la costa oeste como parte del IV Fighter Command.
A pesar de que la defensa de la costa oeste de EE. UU. Inicialmente tuvo prioridad, se decidió desplegar escuadrones Lightning en Gran Bretaña para el servicio de escolta de bombarderos pesados. El escuadrón fue asignado al VIII Comando de Cazas, Octava Fuerza Aérea y se trasladó a RAF Wattisham, Inglaterra, en abril-mayo de 1944.
Desde Inglaterra, el escuadrón escoltó bombarderos pesados durante las operaciones contra objetivos en el continente, bombardeó objetivos de oportunidad y voló en misiones de combate-bombardero, contra-aire y patrullaje de área. Participó principalmente en actividades de escolta y barridos de combate Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator hasta la invasión de Normandía en junio de 1944.
Patrullaron la cabeza de playa durante la invasión. Tropas ametralladas y bombardeadas en picado, puentes, locomotoras, vagones de ferrocarril, barcazas, vehículos, aeródromos, emplazamientos de armas, torres antiaéreas, depósitos de municiones, centrales eléctricas y emplazamientos de radar mientras se encontraban en misiones de escolta o cazabombarderos mientras los aliados atravesaban Francia durante el verano y el otoño de 1944. La unidad voló patrullas de área para apoyar el avance en Saint-Lô en julio y el ataque aéreo contra los Países Bajos en septiembre. La unidad continuó las actividades de escolta y cazabombarderos desde octubre hasta mediados de diciembre de 1944. Se convirtió en P-51 entre el 10 de septiembre y el 1 de octubre, utilizando ambos tipos en misiones hasta que se completó la conversión.
Participó en la Batalla de las Ardenas (diciembre de 1944 - enero de 1945) escoltando bombarderos hacia y desde objetivos en el área de batalla y ametrallando objetivos de transporte mientras estaba en servicio de escolta. De febrero a abril de 1945 continuó realizando misiones de escolta, pero también proporcionó patrullas de área para apoyar el ataque aéreo a través del Rin en marzo. Regresó a Camp Kilmer New Jersey en noviembre de 1945 y fue desactivado en diciembre de 1945.
Guerra Fría
Escuadrón F-100A El escuadrón se entrenó como escuadrón de combate táctico de día de combate, y más tarde, de 1952 a 1962. No estuvo tripulado desde el 3 de enero de 1962 hasta octubre de 1966. En 1966, comenzó a entrenar a las tripulaciones del McDonnelll F-4 Phantom II para su asignación en el sudeste asiático. En agosto de 1972, el escuadrón se desplegó en Tailandia, donde sirvió bajo el control operativo de la 49a Ala de Combate Táctico. Se involucró en combate en Vietnam del Norte y del Sur. Se reasignó a los EE. UU. En octubre de 1972. En 1975, el 434 proporcionó entrenamiento de tripulaciones aéreas de combate para pilotos estadounidenses y aliados. De 1977 a 1991, el escuadrón entrenó a pilotos, oficiales de sistemas de armas y controladores aéreos avanzados.
Linaje
- Constituido como el 434 ° Escuadrón de Cazas el 12 de octubre de 1943
- Activada el 15 de octubre de 1943
- Inactivo el 1 de diciembre de 1945
- Rediseñado 434 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 15 de octubre de 1952
- Activado el 1 de diciembre de 1952
- Rediseñado 434 ° Escuadrón del Día de los Cazas el 15 de febrero de 1954
- Rediseñado 434 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 1 de julio de 1958
- Rediseñado 434 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 1 de octubre de 1975
- Inactivo el 3 de mayo de 1991
- Rediseñado 434 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas el 21 de junio de 2007
- Activada el 19 de julio de 2007
Asignaciones
- 479th Fighter Group, 15 de octubre de 1943-1 de diciembre de 1945
- 479th Fighter-Bomber Group (más tarde 479th Fighter-Day Group), 1 de diciembre de 1952
- 479th Fighter-Day Wing (más tarde 479th Tactical Fighter Wing), 8 de octubre de 1957
- 35th Tactical Fighter Wing, 1 de octubre de 1971 (adjunta a la 49th Tactical Fighter Wing, 12 de agosto-6 de octubre de 1972)
- 479a Ala de Entrenamiento Táctico, 1 de enero de 1977 - 3 de mayo de 1991
- 47 ° Grupo de Operaciones, 19 de julio de 2007 - presente
Estaciones
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Aeronave
- Lockheed P-38 Lightning (1943-1944)
- Mustang norteamericano F-51 (1944-1945, 1952-1953)
- República P-47 Thunderbolt (1945)
- Sable F-86 norteamericano (1953-1955)
- F-100 Super Sabre norteamericano (1954-1959)
- Lockheed F-104 Starfighter (1959-1962)
- McDonnell F-4 Phantom II (1966-1976)
- Northrop T-38 Talon (1977-1991, 2007-2012)
- Beechcraft T-6 Texan II (2012 - presente)
Referencias
- Notas
- Citas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/.
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF). Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016.
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Vol II (VIII) Comando de combate. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2535-9.
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