Activos marítimos de Caledonia
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| Tipo | Corporación pública ( estatal ) |
|---|---|
| Industria | Transporte de agua |
| Fundado | 2006 |
| Sede | Port Glasgow, Escocia, Reino Unido |
| Área de servicio | Río Clyde, Hébridas Exteriores, Hébridas Interiores |
| Servicios | Ferries, Puertos |
| Dueño | Gobierno escocés |
| Sitio web | www.cmassets.co.uk |
Caledonian Maritime Assets Limited (generalmente abreviado como CMAL o CMAssets ; Stòras Mara Cailleannach Earr en gaélico escocés ) es propietaria de los ferries, puertos, puertos e infraestructura para los servicios de ferry que sirven a la costa oeste de Escocia, el Firth of Clyde y las Islas del Norte.
CMAL es una corporación pública de propiedad absoluta del gobierno escocés, con ministros escoceses como accionistas únicos.
- 1 Historia
- 2 Negocios
- 3 transbordadores
- 3.1 Ferries de las Hébridas y Clyde (Caledonian MacBrayne)
- 3.2 Ferries de las Islas del Norte (NorthLink Ferries)
- 4 puertos
- 5 proyectos completados
- 6 Proyectos actuales
- 7 notas al pie
- 8 referencias
- 9 Enlaces externos
Historia
Hasta el 1 de octubre de 2006, Caledonian MacBrayne Ltd, que era propiedad total del gobierno escocés, proporcionaba la mayoría de los servicios de ferry de Clyde y Hebrides y era propietaria de los buques asociados y de varios puertos e instalaciones portuarias que utilizaban los buques. Estos servicios requerían una subvención anual por déficit de ingresos del entonces Ejecutivo escocés para mantener los niveles de servicio vital.
Para cumplir con las directrices europeas sobre ayudas estatales en el transporte marítimo, se consideró necesaria una licitación pública abierta con respecto a estos servicios de ferry y los servicios de ferry de Clyde y Hébridas (CHFS) se licitaron como un solo paquete, con la excepción de Gourock-Dunoon. Servicio.
En reconocimiento de la singularidad de la flota y para garantizar la igualdad de condiciones para todos los licitadores, el 1 de octubre de 2006 Caledonian MacBrayne Ltd se dividió en:
- Una empresa propietaria de activos, Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL).
- Una nueva empresa operativa, CalMac Ferries Ltd (CFL).
Esto lo hizo Caledonian MacBrayne Ltd transfiriendo sus operaciones, pero no sus activos, a CFL. El funcionamiento del servicio de ferry de salvavidas se sometió a licitación pública.
CMAL ahora posee todos los buques, la mayoría de los activos en tierra (puertos, puertos, etc.) y la marca Caledonian MacBrayne, y los pone a disposición de un operador a través de un proceso de licitación abierta. CFL continúa operando los servicios después de ganar el proceso de licitación y tiene el Contrato de Servicios Públicos (PSC) hasta el 30 de septiembre de 2013. Según los términos de la licitación, CFL está obligada a utilizar los buques de CMAL.
Negocio
Las responsabilidades de CMAL incluyen:
- Mantener, mejorar y mejorar activos como embarcaciones y la tierra y propiedad alrededor de muelles y puertos.
- Buscando inversiones adicionales para invertir en transbordadores e instalaciones portuarias
- Trabajar con las partes interesadas dentro de Escocia y la comunidad marítima en general para ser reconocido como el principal proveedor de los transbordadores y la infraestructura portuaria más innovadores y rentables en beneficio de las comunidades locales.
Transbordadores
Finlaggan pasando los Paps of Jura, mayo de 2011 CMAL posee actualmente 38 ferries, de los cuales 33 son operados por Calmac Ferries en rutas a las islas y penínsulas del oeste de Escocia. En abril de 2018 se acordó que los tres buques operados por NorthLink Ferries en rutas a las islas Orkney y Shetland también se unirían a la flota. Se fletan dos buques más, también para su uso en las rutas de Northlink, donde sirven como transportadores de carga. Muchos transbordadores están especialmente construidos para los puertos a los que sirven, pero aún son intercambiables y pueden servir diferentes cruces y pueden transportar de uno a 143 automóviles. El valor total de la flota se estimó en 130 millones de libras esterlinas en 2017.
MV Raasay y MV Eigg dejaron de operar con Caledonian MacBrayne a principios de 2018 y ahora ya no forman parte de la flota.
Ferries de Hébridas y Clyde ( Caledonian MacBrayne )
Artículo principal: Flota Caledonian MacBrayne- MV Ali Cat
- MV Argyle
- Folleto MV Argyll
- MV Bute
- MV Caledonian Isles
- MV Carvoria
- MV Catriona
- MV Clansman
- MV Coruisk
- MV Finlaggan
- MV Hallaig
- MV Islas Hébridas
- MV Hébridas
- MV Isle of Arran
- MV Isle of Cumbrae
- MV Isle of Lewis
- MV Isle of Mull
- MV Loch Alainn
- MV Loch Bhrusda
- MV Loch Buie
- MV Loch Dunvegan
- MV Loch Fyne
- MV Loch Linnhe
- MV Loch Portain
- MV Loch Ranza
- MV Loch Riddon
- MV Loch Seaforth
- MV Loch Shira
- MV Loch esforzado
- MV Loch Tarbert
- MV Lochinvar
- MV Lochnevis
- MV Señor de las Islas
Ferries de las Islas del Norte ( NorthLink Ferries )
Puertos
El muelle de Port Ellen en Islay fue inaugurado oficialmente por CMAL en agosto de 2012 CMAL es la Autoridad Portuaria en 24 ubicaciones en Escocia y posee la infraestructura portuaria asociada y las propiedades en cada una de estas ubicaciones. Además, CMAL posee y alquila una serie de propiedades en varios lugares asociados con la entrega de los servicios de ferry de Clyde y Hebrides.
- Arran : Brodick
- Arran : Lochranza
- Barra : Castlebay
- Bute : Rhubodach
- Claonaig
- Colintraive
- Coll : Arinagour
- Colonsay : Scalasaig
- Cumbrae : muelle de Tattie
- Gourock
- Harris : Tarbert
- Islay : Port Ellen
- Kennacraig
- Kilchoan
- Largs
- Lochaline
- Mull : Fishnish
- Reflexión : Tobermory
- Oban
- Portavadie
- Skye : Armadale
- Tiree : Bahía Gott
- South Uist : Lochboisdale
- Bahía de Wemyss
Como Autoridad Portuaria Estatutaria para varios de estos puertos, las responsabilidades y deberes de CMAL incluyen:
- Un deber de cuidado con todos los usuarios del puerto
- Obligación de conservar y promover el uso seguro de los puertos
- Responsabilidad por la eficiencia, economía y seguridad de operación, respecto de los servicios e instalaciones prestados
Proyectos completados
Lanzamiento del ferry híbrido Hallaig en diciembre de 2012 Proyecto de transbordadores híbridos: el 17 de diciembre de 2012, CMAL lanzó en el Clyde el primer ferry híbrido diésel-eléctrico de pasajeros y vehículos de carga rodante en alta mar del mundo. MV Hallaig incorpora un sistema híbrido de bajo carbono de energía de batería de iones de litio y diesel eléctrico. El ferry de 135 toneladas tiene casi 150 pies de largo y puede acomodar a 150 pasajeros, 23 automóviles o dos vehículos pesados. Entró en servicio entre Skye y Raasay en el verano de 2013. Un segundo ferry híbrido MV Lochinvar se lanzó en mayo de 2013 y opera en la ruta Tarbert-Portavadie. Un tercero, que se llamará MV Catriona, se lanzó en la primavera de 2016.
Reurbanización de la terminal de Brodick: CMAL completó la remodelación de la terminal de ferry de Brodick. La remodelación incluyó un muelle completamente nuevo con enlace y puente aéreo, un segundo atracadero con rampa de concreto, un nuevo edificio terminal de dos pisos con estación de autobuses y espacio de clasificación de automóviles. Se eliminó el antiguo linkpan y la calzada se transformó en una zona de asientos al aire libre.
Proyectos actuales
Estudio de transbordadores sostenibles: se encargó a CMAL que llevara a cabo un estudio de viabilidad para Scottish Enterprise para evaluar las posibilidades técnicas y comerciales del uso de pilas de combustible de hidrógeno para permitir el desarrollo de transbordadores de cero emisiones. Junto con el Consejo de las Islas Orcadas, Ballard Power Systems, Kongsberg Maritime y otros, CMAL forman parte del consorcio HySeas III con la esperanza de demostrar que las pilas de combustible se pueden integrar con un sistema de propulsión eléctrica híbrida marina. El proyecto espera desarrollar una embarcación para operar entre Kirkwall y Shapinsay.
Transbordadores de combustible dual: en septiembre de 2015, se anunció que CMAL ordenaría dos transbordadores a Ferguson Marine Engineering (FMEL). Los buques podrán operar con gas natural licuado (GNL) y diesel marino, preparándolos para el futuro para cumplir con regulaciones más estrictas sobre emisiones de azufre. Serán los buques comerciales más grandes que se construirán en el Clyde desde 2001. El primero, llamado MV Glen Sannox, debía entrar en servicio en Ardrossan en 2018, y el segundo aún no se nombró mediante votación en línea unos meses después. Ambos buques se han retrasado y el astillero entró en administración en agosto de 2019.
Instalaciones de GNL: en Uig y Ardrossan para los buques de combustible dual en construcción.
El plan corporativo de CMAL incluye propuestas ambiciosas para modernizar la flota que podría ver 18 nuevos barcos entregados o encargados y trabajo generalizado en el muelle y la infraestructura portuaria para 2024.
Programa de reemplazo de embarcaciones pequeñas: para reemplazar las más antiguas de la clase Loch, en dos fases durante diez años. Los nuevos buques serían más respetuosos con el medio ambiente y cumplirían estándares regulatorios más estrictos.
Nuevo ferry de Islay - para reemplazar las Islas Hébridas ; la orden de tener una opción para un segundo barco.
Gourock: reemplazos para la flota exclusiva de pasajeros que presta servicios en Dunoon y Kilcreggan.
Futuro buque principal 1/2: fase de 'proyecto de diseño' para dos unidades principales.
Carga de las Islas del Norte: 'etapa de diseño' para dos buques, posiblemente con cierta capacidad de pasajeros.
Notas al pie
Referencias
- Vapores de placer Clyde - Ian McCrorie, Orr, Pollock amp; Co. Ltd., Greenock, ISBN 1-869850-00-9
- Vapores de las tierras altas y las islas - Ian McCrorie, Orr, Pollock amp; Co. Ltd., Greenock, ISBN 1-869850-01-7
- Hacia la costa: Cien años de Caledonian Steam Packet Co. - Ian McCrorie, Fairlie Press, Fairlie 1989, ISBN 1-871209-01-3
- El Reino de MacBrayne - Nick S. Robins y Donald E. Meek., Birlinn Ltd, Edimburgo 2006, ISBN 1-84158-500-9
- Días en la costa - Robert Preston., Stenlake Publishing, Ochiltree 1994, ISBN 1-872074-42-1
