Harrisburg, Pensilvania Harrisbarrig | |
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Capital del estado | |
Ciudad de Harrisburg | |
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Lema (s): "En la rou Justita" | |
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Coordenadas: 40 ° 16′11 ″ N 76 ° 52′32 ″ W / 40.26972 ° N 76.87556 ° W / 40.26972; -76.87556 Coordenadas : 40 ° 16′11 ″ N 76 ° 52′32 ″ W / 40.26972 ° N 76.87556 ° W / 40.26972; -76.87556 | |
País | ![]() |
Estado | ![]() |
condado | Delfín |
Asentamiento europeo | Hacia 1719 |
Incorporado | 1791 |
Carta | 19 de marzo de 1860 |
Fundado por | John Harris, Sr. |
Nombrado para | John Harris, Sr. |
Gobierno | |
• Escribe | Alcalde-Consejo |
• Alcalde | Eric Papenfuse ( D ) |
• Controlador de la ciudad | Charlie DeBrunner (D) |
• Ayuntamiento | Miembros del Consejo
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• Senado estatal | John DiSanto (derecha) |
• Representante estatal | Patty Kim (D) |
Zona | |
• Ciudad | 30,73 km 2 (11,86 millas cuadradas) |
• Tierra | 8,12 millas cuadradas (21,03 km 2) |
• Agua | 3,75 millas cuadradas (9,70 km 2) |
• Urbano | 672,6 km 2 (259,7 millas cuadradas) |
Elevación | 320 pies (98 m) |
Población ( 2010 ) | |
• Ciudad | 49,528 |
• Densidad | 6.068,60 / mi2 (2.343,10 / km 2) |
• Urbano | 444,474 (86º) |
• Metro | 577,941 ( 98 ° ) |
• CSA | 1.271.801 ( 46º ) |
Demonym (s) | Harrisburger, Harrisburgiano |
Zona horaria | UTC-5 ( EST ) |
• Verano ( DST ) | UTC − 4 ( EDT ) |
Códigos ZIP | 17101-17113, 17120-17130, 17140, 17177 |
Codigo de AREA | 717 y 223 |
Código FIPS | 42-32800 |
ID de función GNIS | 1213649 |
Carreteras interestatales | I-76, I-81, I-83 y I-283 |
Vías fluviales | Río Susquehanna |
Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Harrisburg - MDT (Mayor / Internacional) |
Aeropuerto secundario | Aeropuerto Capital City - CXY (Menor) |
Tránsito público | Tránsito del área de la capital |
Sitio web | www.harrisburgpa.gov |
Marcador histórico de Pensilvania | |
Designado | 23 de septiembre de 1946 |
Harrisburg ( / h ær ɪ s b ɜr ɡ / HARR -iss-Burg ; alemán de Pensilvania : Harrisbarrig) es la ciudad capital del Estado de Pennsylvania en el Estados Unidos, y la sede del condado de condado de Dauphin. Con una población de 49,395, es la décima ciudad más poblada de la Commonwealth (o la decimotercera área más poblada si se incluyen municipios y distritos). Según las estimaciones de 2018 de la Oficina del Censo, la población es 51,8% negra o afroamericana, 22,6% blanca, 21,8% latina, 5,4% asiática y 0,4% nativa americana, mientras que el 3,9% se identifica como dos o más razas. Se encuentra en la orilla este del río Susquehanna, a 172 km al oeste de Filadelfia. Harrisburg es una de las dos ciudades ancla del área estadística metropolitana de Harrisburg-Carlisle, que tenía una población estimada en 2019 de 577,941, lo que la convierte en la cuarta área metropolitana más poblada de Pensilvania y la 96 más poblada de los Estados Unidos. Es la ciudad más grande del área estadística combinada de Harrisburg-York-Lebanon, PA, también conocida como la región del valle inferior de Susquehanna.
Harrisburg jugó un papel notable en la historia de Estados Unidos durante la migración hacia el oeste, la Guerra Civil Estadounidense y la Revolución Industrial. Durante parte del siglo XIX, la construcción del Canal de Pensilvania, y más tarde del Ferrocarril de Pensilvania, permitió que Harrisburg se convirtiera en una de las ciudades más industrializadas del noreste de los Estados Unidos. El buque de la Armada estadounidense USS Harrisburg, que sirvió desde 1918 hasta 1919 al final de la Primera Guerra Mundial, recibió su nombre en honor a la ciudad. A mediados y finales del siglo XX, las fortunas económicas de la ciudad fluctuaron con sus principales industrias que consistían en el gobierno, la industria pesada, la agricultura y los servicios alimentarios (cerca de Hershey es el hogar del fabricante de chocolate, ubicado a solo 10 millas (16 km) al este).
El Pennsylvania Farm Show, la exposición de agricultura en interiores más grande de los Estados Unidos, se llevó a cabo por primera vez en Harrisburg en 1917 y desde entonces se ha celebrado allí desde principios hasta mediados de enero. La ciudad también alberga el espectáculo anual Great American Outdoor Show, el más grande de su tipo en el mundo, entre muchos otros eventos. Harrisburg también es conocido por el accidente de Three Mile Island, que ocurrió el 28 de marzo de 1979, cerca de Middletown.
En 2010, Forbes calificó a Harrisburg como el segundo mejor lugar en los EE. UU. Para formar una familia. A pesar de los problemas financieros pasados de la ciudad, en 2010 el sitio web The Daily Beast clasificó 20 áreas metropolitanas en todo el país como a prueba de recesión, y la región de Harrisburg quedó en el puesto 7. La estabilidad financiera de la región se debe en parte a la alta concentración de agencias gubernamentales estatales y federales.
Se cree que el sitio de Harrisburg a lo largo del río Susquehanna fue habitado por nativos americanos ya en el año 3000 a. C. Conocida por los nativos americanos como "Peixtin" o " Paxtang ", el área era un lugar de descanso importante y un cruce de caminos para los comerciantes nativos americanos, ya que los senderos que conducían desde el Delaware a los ríos Ohio y desde el Potomac hasta el Alto Susquehanna se cruzaban. allí. El primer contacto europeo con los nativos americanos en Pensilvania lo hizo el inglés, el capitán John Smith, quien viajó desde Virginia por el río Susquehanna en 1608 y visitó a la tribu Susquehanna. En 1719, John Harris, Sr., un comerciante inglés, se instaló aquí y 14 años más tarde obtuvo concesiones de 800 acres (3,2 km 2) en esta vecindad. En 1785, John Harris, Jr. hizo planes para construir una ciudad en la tierra de su padre, a la que llamó Harrisburg. En la primavera de 1785, William Maclay, que era yerno de John Harris, padre, inspeccionó formalmente la ciudad.En 1791, Harrisburg se incorporó y en octubre de 1812 fue nombrada capital del estado de Pensilvania, que se ha mantenido desde entonces. La reunión aquí de la Convención de Harrisburg altamente seccional en 1827 (señalando lo que pudo haber sido el nacimiento del cabildeo a escala nacional) condujo a la aprobación de la ley de alta tarifa protectora de 1828. En 1839, William Henry Harrison y John Tyler fueron nominado para presidente y vicepresidente de los Estados Unidos en la primera convención nacional del Partido Whig de los Estados Unidos, que se celebró en Harrisburg.
Antes de que Harrisburg obtuviera sus primeras industrias, era una ciudad pintoresca y pastoral, típica de la mayor parte del día: compacta y rodeada de tierras de cultivo. En 1822, el impresionante capitolio de ladrillos se completó por $ 200,000.
Fue la ubicación estratégica de Harrisburg lo que le dio una ventaja sobre muchas otras ciudades. Se estableció como un puesto comercial en 1719 en un lugar importante para la expansión hacia el oeste. La importancia de la ubicación radicaba en que estaba en un paso en la cresta de una montaña. El río Susquehanna fluía generalmente de oeste a este en este lugar, proporcionando una ruta para el tráfico de barcos desde el este. La cabecera de navegación estaba a poca distancia al noroeste de la ciudad, donde el río fluía a través del paso. Las personas que llegaban desde el este en barco tenían que salir por Harrisburg y prepararse para un viaje por tierra hacia el oeste a través del paso de montaña. Harrisburg asumió importancia como una parada de aprovisionamiento en este punto donde los pioneros con rumbo al oeste hicieron la transición del viaje por el río al viaje por tierra. Fue en parte debido a su ubicación estratégica que la legislatura estatal seleccionó la pequeña ciudad de Harrisburg para convertirse en la capital del estado en 1812.
La grandeza del capitolio del Renacimiento Colonial dominaba la pintoresca ciudad. Las calles eran de tierra, pero ordenadas y planas en forma de cuadrícula. El Canal de Pensilvania se construyó en 1834 y recorría toda la ciudad. Las casas residenciales estaban situadas en solo unas pocas cuadras de la ciudad que se extendían hacia el sur desde el capitolio. En su mayoría eran una historia. No había fábricas, pero había herrerías y otros negocios.
Durante la Guerra Civil estadounidense, Harrisburg fue un importante centro de entrenamiento para el Ejército de la Unión, con decenas de miles de tropas pasando por Camp Curtin. También fue un importante centro ferroviario para la Unión y un vínculo vital entre la costa atlántica y el Medio Oeste, con varios ferrocarriles que atraviesan la ciudad y atraviesan el río Susquehanna. Como resultado de esta importancia, era un objetivo del general Robert E. Lee 's Ejército de Virginia del Norte durante sus dos invasiones. La primera vez durante la Campaña de Maryland de 1862, cuando Lee planeó capturar la ciudad después de tomar Harpers Ferry, West Virginia, pero la Batalla de Antietam y su posterior retirada de regreso a Virginia se lo impidieron. El segundo intento se realizó durante la Campaña de Gettysburg en 1863 y fue más sustancial. La escaramuza de Sporting Hill tuvo lugar en junio de 1863 en Camp Hill, a solo 2 millas (3 km) al oeste de Harrisburg.
Durante la primera parte del siglo XIX, Harrisburg fue un lugar de parada notable a lo largo del ferrocarril subterráneo, ya que los esclavos fugados que se transportaban a través del río Susquehanna a menudo eran alimentados y abastecidos antes de dirigirse al norte hacia Canadá.
El 3 de julio de 1863, el bombardeo de artillería que marcó el comienzo de la Carga de la Batalla de Gettysburg de Pickett se escuchó desde Harrisburg, a casi 40 millas de distancia.
La importancia de Harrisburg en la segunda mitad del siglo XIX estuvo en la industria del acero. También era un importante centro ferroviario. El acero y el hierro se convirtieron en industrias dominantes. El acero y otras industrias continuaron desempeñando un papel importante en la economía local durante la última parte del siglo XIX. La ciudad era el centro de un enorme tráfico ferroviario y su industria siderúrgica sustentaba grandes hornos, laminadores y talleres mecánicos. La planta de Pennsylvania Steel Company, que abrió en las cercanías de Steelton en 1866, fue la primera en el país; más tarde operado por Bethlehem Steel.
Sus primeras fundiciones de hierro a gran escala se pusieron en funcionamiento poco después de 1850. A medida que las industrias de todo el país entraron en una fase de gran expansión y mejora tecnológica, también lo hicieron las industrias, y en particular la industria del acero, en Harrisburg. Esto se puede atribuir a una combinación de factores que eran típicos de lo que existía en otras ciudades industriales exitosas: rápida expansión ferroviaria; mercados cercanos de bienes; y fuentes cercanas de productos crudos. Con Harrisburg preparada para el crecimiento de la producción de acero, el municipio de Steelton se convirtió en el lugar ideal para este tipo de industria. Era una amplia franja de tierra plana ubicada al sur de la ciudad, con acceso por ferrocarril y canal a lo largo de sus 4 millas. Había mucho espacio para las casas y su propia sección del centro. Steelton era una ciudad empresarial, inaugurada en 1866 por la Pennsylvania Steel Company. Altamente innovador en su proceso de fabricación de acero, se convirtió en la primera fábrica en los Estados Unidos en fabricar rieles de acero por contrato. En su apogeo, Steelton fue el hogar de más de 16.000 residentes de 33 grupos étnicos diferentes. Todos estaban empleados en la industria del acero o tenían un empleo en los servicios que la respaldaban. A finales del siglo XIX, no menos de cinco importantes acerías y fundiciones estaban ubicadas en Steelton. Cada uno contenía un laberinto de edificios; medios de transporte para mover los productos; grandes patios para colocar el equipo; e instalaciones para cargar su producto en trenes. Las chimeneas de estas fábricas arrojaban humo constantemente. Con viviendas y un pequeño centro de la ciudad a poca distancia, estos eran los lugares de interés y los olores que la mayoría de los residentes de Steelton veían todos los días.
El patio de ferrocarriles fue otra área de Harrisburg que experimentó cambios rápidos y profundos durante los años de industrialización. Se trataba de una amplia extensión de unas dos docenas de vías de ferrocarril que crecieron a partir de la vía única de principios de la década de 1850. A fines del siglo XIX, esta área tenía el ancho de aproximadamente dos cuadras de la ciudad y formaba lo que equivalía a una barrera a lo largo del borde este de la ciudad: solo se podía pasar por un puente. Se construyeron tres depósitos de pasajeros grandes y ornamentados con la misma cantidad de líneas ferroviarias. Pennsylvania Railroad era la línea ferroviaria más grande de Harrisburg. Construyó enormes instalaciones de reparación y dos grandes rotondas en las décadas de 1860 y 1870 para manejar su enorme tráfico de carga y pasajeros y mantener su colosal infraestructura. Sus rieles corrían a lo largo de Harrisburg, a lo largo de su frontera oriental. Tenía una sucesión de tres depósitos de pasajeros, cada uno construido en el sitio del predecesor, y cada uno con una arquitectura de alto estilo, incluido un cobertizo para el tren para proteger a los pasajeros de las inclemencias del tiempo. En su apogeo en 1904, hizo 100 paradas de pasajeros por día. Se extendía hacia el oeste hasta Pittsburgh; en todo el estado. También se dirigió hacia el este a Filadelfia, sirviendo a Steelton en ruta. Las vitales minas de carbón de antracita en las montañas Allegheny fueron alcanzadas por el Ferrocarril Central del Norte. El ferrocarril de Lebanon Valley se extendía hacia el este hasta Filadelfia con espuelas hasta la ciudad de Nueva York. Otra línea ferroviaria era Filadelfia y Reading Railroad, que prestaba servicio a Filadelfia y otros puntos al este.
Las décadas entre 1920 y 1970 se caracterizaron por el declive industrial y el desplazamiento de la población de la ciudad a los suburbios. Como la mayoría de las otras ciudades que enfrentaron la pérdida de su base industrial, Harrisburg cambió a una base orientada a los servicios, con industrias como la atención médica y los centros de convenciones jugando un papel importante. El mayor problema de Harrisburg fue la disminución de la población de la ciudad después de 1950. Esta pérdida de población siguió una tendencia nacional y fue un resultado tardío del declive de la industria del acero de Harrisburg. Este declive comenzó casi imperceptiblemente a fines de la década de 1880, pero no se hizo evidente hasta principios del siglo XX.
Después de permanecer en el lugar durante unos 5 años por la producción de armamento de la Segunda Guerra Mundial, la población alcanzó su punto máximo poco después de la guerra, pero luego se sumergió desde hace mucho tiempo cuando la gente huyó de la ciudad. Acelerando la huida a los suburbios estaban las casas baratas y disponibles que se estaban construyendo lejos del crimen y el deterioro de la situación de la ciudad. La reducción de la población de la ciudad coincidió con el aumento de la población del Área Estadística Metropolitana. La tendencia continuó hasta la década de 1990.
La pérdida gradual de industria, especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, junto con la proliferación del tranvía y más tarde del automóvil, llevó a la huida de los blancos a los suburbios. Allison Hill fue el primer suburbio de Harrisburg. Estaba ubicado al este de la ciudad en un acantilado prominente, al que se accede por puentes a través de una amplia franja de vías de tren. Se desarrolló a fines del siglo XIX y ofreció a los residentes de Harrisburg adinerados la oportunidad de vivir en los suburbios a solo unos cientos de metros de sus trabajos en la ciudad. Se logró un fácil acceso a través del State Street Bridge que conduce al este desde el complejo del Capitolio y el Market Street Bridge que conduce desde el prominente distrito de negocios de la ciudad. En 1886 se estableció una línea de tranvías para caballos desde la ciudad hasta Allison Hill. La sección más deseable de Allison Hill era Mount Pleasant, que se caracterizaba por grandes casas de estilo Renacimiento colonial con patios para los muy ricos y casas en hilera más pequeñas pero aún bien construidas que bordean la calle principal para los moderadamente ricos. State Street, que va desde el Capitolio directamente hacia Allison Hill, se planeó para brindar una gran vista de la cúpula del Capitolio para quienes se acercan a la ciudad desde Allison Hill. Esta tendencia hacia las áreas residenciales periféricas comenzó lentamente a fines del siglo XIX y se limitó en gran medida a la línea de tranvías, pero el crecimiento de la propiedad de automóviles aceleró la tendencia y extendió la población.
A principios del siglo XX, la ciudad de Harrisburg necesitaba un cambio. Sin un saneamiento adecuado, enfermedades como la fiebre tifoidea comenzaron a matar a muchos ciudadanos de Harrisburg. Al ver estos cambios necesarios, varios residentes de Harrisburg se involucraron en el movimiento City Beautiful. Mira Lloyd Dock encabezó el movimiento con un impresionante discurso ante la Junta de Comercio de la ciudad. Otros ciudadanos destacados de la ciudad, como J. Horace McFarland y Vance McCormick, abogaron por mejoras urbanas que fueron influenciadas por el diseño de planificación urbana europea y la Exposición Mundial de Columbia. Warren Manning fue contratado para ayudar a lograr estos cambios. Específicamente, sus esfuerzos ampliaron enormemente el sistema de parques de Harrisburg, creando Riverfront Park, Reservoir Park, Italian Lake y Wildwood Park. Además, se llevaron a cabo planes para el entierro de cables eléctricos, la creación de un moderno sistema de alcantarillado sanitario y el embellecimiento de un complejo del Capitolio ampliado.
El Pennsylvania Farm Show, la exposición de agricultura en interiores más grande de los Estados Unidos, se llevó a cabo por primera vez en 1917 y desde entonces se ha realizado cada mes de enero. La ubicación actual del Show es el Pennsylvania Farm Show Complex amp; Expo Center, ubicado en la esquina de las calles Maclay y Cameron.
En junio de 1972, Harrisburg sufrió una gran inundación provocada por los restos del huracán Agnes.
El 28 de marzo de 1979, la planta nuclear de Three Mile Island, a lo largo del río Susquehanna ubicada en Londonderry Township, al sur de Harrisburg, sufrió un colapso parcial. Aunque el derretimiento se contuvo y las fugas de radiación fueron mínimas, todavía existía la preocupación de que fuera necesaria una evacuación. El gobernador Dick Thornburgh, siguiendo el consejo del presidente de la Comisión Reguladora Nuclear, Joseph Hendrie, aconsejó la evacuación "de mujeres embarazadas y niños en edad preescolar... dentro de un radio de cinco millas de la instalación de Three Mile Island". En unos días, 140.000 personas habían abandonado la zona.
Stephen R. Reed fue elegido alcalde en 1981 y sirvió hasta 2009, lo que lo convirtió en el alcalde con más años de servicio en la ciudad. En un esfuerzo por poner fin al largo período de problemas económicos de la ciudad, inició varios proyectos para atraer nuevos negocios y turismo a la ciudad. Varios museos y hoteles como el Centro Whitaker para las Ciencias y las Artes, el Museo Nacional de la Guerra Civil y el Hilton Harrisburg and Towers se construyeron durante su mandato, junto con muchos edificios de oficinas y estructuras residenciales. Varias franquicias deportivas profesionales de ligas menores, incluidos los Harrisburg Senators de la Eastern League, el club de fútbol sala Harrisburg Heat y el Penn FC de la United Soccer League comenzaron a operar en la ciudad durante su mandato como alcalde. Si bien elogiado por la gran cantidad de mejoras económicas, Reed también ha sido criticado por la pérdida de población y el aumento de la deuda. Por ejemplo, durante una crisis presupuestaria, la ciudad se vio obligada a vender $ 8 millones en artefactos occidentales e indios estadounidenses recolectados por el alcalde Reed para un museo nunca realizado que celebraba el oeste estadounidense.
Durante los casi 30 años de mandato del exalcalde Stephen Reed de 1981 a 2009, los funcionarios de la ciudad ignoraron las restricciones legales sobre el uso de los ingresos de los bonos, ya que Reed gastó el dinero en la búsqueda de intereses, incluida la recolección de recuerdos de la Guerra Civil y el Lejano Oeste, algunos de los cuales se encontraron en la casa de Reed después de su arresto por cargos de corrupción. La infraestructura quedó sin reparar, y el corazón de los problemas financieros de la ciudad fue una planta de conversión de basura en electricidad, el incinerador de Harrisburg, que se suponía que generaría ingresos pero, en cambio, debido al aumento de los préstamos, incurrió en una deuda de 320 millones de dólares.
Las auditorías faltantes y las transacciones complicadas, incluidos los acuerdos de canje, dificultan la determinación de la cantidad de deuda que debe la ciudad. Algunas estimaciones sitúan la deuda total en más de $ 1,5 mil millones, lo que significaría que cada residente debería $ 30,285. Estos números no reflejan el déficit del sistema escolar, la deuda a largo plazo de $ 437 millones del distrito escolar, ni las pensiones no financiadas y las obligaciones de atención médica.
Harrisburg fue el primer municipio en la historia de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. En ser acusado de fraude de valores, por declaraciones engañosas sobre su salud financiera. La ciudad acordó un acuerdo con la fiscalía para resolver el caso.
En octubre de 2011, Harrisburg se acogió al Capítulo 9 de la bancarrota cuando cuatro miembros del Concejo Municipal de siete miembros votaron a favor de presentar una petición de bancarrota para evitar que el Estado de Pensilvania se hiciera cargo de las finanzas de la ciudad. La jueza de quiebras Mary France desestimó la petición alegando que la mayoría del Concejo Municipal la había presentado a pesar de la objeción de la alcaldesa Linda Thompson, argumentando que la presentación no solo requería la aprobación del alcalde sino que había eludido las leyes estatales relativas a ciudades con dificultades económicas.
En cambio, un síndico designado por el estado se hizo cargo de las finanzas de la ciudad. El gobernador Tom Corbett nombró al abogado de fianzas David Unkovic como administrador judicial de la ciudad, pero Unkovic renunció después de solo cuatro meses. Unkovic culpó al desdén por las restricciones legales en los contratos y la deuda por crear el problema financiero insoluble de Harrisburg y dijo que la influencia corrupta de los acreedores y los compinches políticos impidió solucionarlo.
Cuando los acreedores comenzaron a presentar demandas para incautar y vender activos de la ciudad, se nombró a un nuevo administrador judicial, William B. Lynch. El Concejo Municipal se opuso a los planes del nuevo administrador judicial para aumentar los impuestos y abogó por la suspensión de las demandas de los acreedores con una declaración de quiebra, mientras que el alcalde Thompson continuó oponiéndose a la quiebra. Los legisladores estatales elaboraron una moratoria para evitar que Harrisburg se declarara en quiebra, y después de que expiró la moratoria, la ley despojó al gobierno de la ciudad de la autoridad para declararse en quiebra y se la confirió al síndico estatal.
Después de dos años de negociaciones, en agosto de 2013, el Administrador Judicial Lynch reveló su plan voluntario integral para resolver los problemas fiscales de Harrisburg. El complejo plan requería que los acreedores redujeran o pospusieran algunas deudas. Para pagar el resto, Harrisburg vendió el incinerador en problemas, arrendó sus estacionamientos durante cuarenta años e iba a endeudarse brevemente mediante la emisión de nuevos bonos. El receptor Lynch también había pedido la creación de corporaciones de inversión sin fines de lucro para supervisar la mejora de la infraestructura (reparación de las carreteras en ruinas y las líneas de agua y alcantarillado de la ciudad), las pensiones y el desarrollo económico. Estos tenían la intención de permitir la recaudación de fondos sin fines de lucro y reducir la probabilidad de mala administración por parte del entonces disfuncional gobierno de la ciudad.
El Ayuntamiento de Harrisburg y el Tribunal de Commonwealth del estado aprobaron el plan y se pusieron en práctica. La ciudad equilibró su presupuesto a fines de la década de 2010, se esperaba que tuviera un superávit de $ 1 millón en 2019 y mantuvo un superávit en 2020 a pesar de la pandemia de COVID-19.
Harrisburg se encuentra en 40 ° 16′11 ″ N 76 ° 52′32 ″ W / 40.26972 ° N 76.87556 ° W / 40.26972; -76.87556 (40.269789, -76.875613) en South Central Pennsylvania, a cuatro horas en automóvil de las áreas metropolitanas de Nueva York, Washington, Filadelfia y Pittsburgh. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 11,4 millas cuadradas (30 km 2), de los cuales, 8,1 millas cuadradas (21 km 2) de ella son tierra y 3,3 millas cuadradas (8,5 km 2) de ella. (29,11%) es agua. Los cuerpos de agua incluyen Paxton Creek, que desemboca en el río Susquehanna en Harrisburg, así como los parques Wildwood Lake e Italian Lake.
Directamente al norte de Harrisburg se encuentra la cordillera Blue Mountain de los Apalaches. El valle de Cumberland se encuentra directamente al oeste de Harrisburg y el río Susquehanna, que se extiende hacia el norte de Maryland. El fértil valle del Líbano se encuentra al este. Harrisburg es la franja norte del histórico País Holandés de Pensilvania.
La ciudad es la sede del condado de Dauphin. Los condados adyacentes son el condado de Northumberland al norte; El condado de Schuylkill al noreste; El condado de Lebanon al este; El condado de Lancaster al sur; y el condado de York al suroeste; El condado de Cumberland al oeste; y el condado de Perry al noroeste.
El límite occidental de Harrisburg está formado por la orilla occidental del río Susquehanna (el Susquehanna corre dentro de los límites de la ciudad), que también sirve como límite entre los condados de Dauphin y Cumberland. La ciudad está dividida en numerosos barrios y distritos. Como muchas de las ciudades y distritos de Pensilvania que se encuentran en etapa de "construcción", hay varios municipios fuera de los límites de la ciudad de Harrisburg que, aunque son autónomos, utilizan el nombre Harrisburg para la designación postal y de nombres de lugares. Incluyen los municipios de: Lower Paxton, Middle Paxton, Susquehanna, Swatara y West Hanover en el condado de Dauphin. El municipio de Penbrook, ubicado justo al este de Reservoir Park, se conocía anteriormente como East Harrisburg. Penbrook, junto con el distrito de Paxtang, también ubicado en las afueras de los límites de la ciudad, también mantienen los códigos postales de Harrisburg. El Servicio Postal de los Estados Unidos designa 26 códigos postales para Harrisburg, incluidos 13 para uso oficial de agencias gubernamentales federales y estatales.
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Harrisburg tiene un clima variable de cuatro estaciones que se encuentra al comienzo de la transición entre las zonas húmedas subtropicales y continentales húmedas ( Köppen Cfa y Dfa, respectivamente). Los límites de la ciudad caen dentro de la clasificación de clima suptropical húmedo "Cfa", mientras que las áreas suburbanas y los alrededores rurales caen solo en la clasificación de clima continental húmedo "Dfa". El mes más caluroso del año es julio con una temperatura media diaria de 77,5 ° F (25,3 ° C). El verano suele ser caluroso y húmedo y pueden ocurrir olas de calor ocasionales. La ciudad tiene un promedio de alrededor de 32 días al año con temperaturas máximas de 90 ° F (32 ° C) +, aunque las temperaturas que alcanzan los 100 ° F (38 ° C) son raras. Siete meses promedio por encima de 50 ° F (10 ° C) y tres meses promedio por encima de 22 ° C (71,6 ° F). La temperatura más alta jamás registrada en Harrisburg es 107 ° F (42 ° C) el 3 de julio de 1966. Tormentas de verano también ocurren con relativa frecuencia. El otoño es una estación agradable en la que la humedad y las temperaturas descienden a valores más agradables. La zona de resistencia es 7b.
El invierno en Harrisburg es bastante frío: enero, el mes más frío y el único con un promedio por encima del punto de congelación, tiene una temperatura media diaria de 32,6 ° F (0,3 ° C). Ocasionalmente también puede ocurrir una gran tormenta de nieve, y algunos inviernos totales de nevadas pueden exceder las 40 pulgadas (102 cm), mientras que en otros inviernos la región puede recibir muy pocas nevadas. La mayor nevada en un solo día calendario fue de 26,4 pulgadas (67 cm) el 23 de enero de 2016, registrada en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg en Middletown, mientras que el mes más nevado registrado fue febrero de 2010 con 42,1 pulgadas (107 cm), registrado en el mismo localización. En general, Harrisburg recibe un promedio de 29,9 pulgadas (75,9 cm) de nieve por invierno. La temperatura más fría jamás registrada en Harrisburg fue de -22 ° F (-30 ° C) el 21 de enero de 1994. La primavera también es una buena época del año para las actividades al aire libre. Las precipitaciones están bien distribuidas y son generosas en la mayoría de los meses, aunque julio es claramente el más húmedo y febrero el más seco.
Datos climáticos de Harrisburg, Pensilvania ( Harrisburg Int'l ), normales de 1991 a 2020, extremos de 1888 al presente | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro alto ° F (° C) | 73 (23) | 79 (26) | 87 (31) | 93 (34) | 97 (36) | 100 (38) | 107 (42) | 104 (40) | 102 (39) | 97 (36) | 84 (29) | 75 (24) | 107 (42) |
Máximo medio ° F (° C) | 60 (16) | 61 (16) | 73 (23) | 83 (28) | 89 (32) | 93 (34) | 96 (36) | 94 (34) | 90 (32) | 81 (27) | 71 (22) | 62 (17) | 96 (36) |
Promedio alto ° F (° C) | 38,6 (3,7) | 42,0 (5,6) | 51,3 (10,7) | 63,8 (17,7) | 73,7 (23,2) | 82,4 (28,0) | 86,8 (30,4) | 84,7 (29,3) | 77,6 (25,3) | 65,7 (18,7) | 53,9 (12,2) | 43,3 (6,3) | 63,6 (17,6) |
Media diaria ° F (° C) | 30,8 (−0,7) | 33,4 (0,8) | 41,8 (5,4) | 53,2 (11,8) | 63,4 (17,4) | 72,5 (22,5) | 77,3 (25,2) | 75,2 (24,0) | 67,9 (19,9) | 55,8 (13,2) | 44,8 (7,1) | 35,8 (2,1) | 54,3 (12,4) |
Promedio bajo ° F (° C) | 23,0 (−5,0) | 24,7 (−4,1) | 32,3 (0,2) | 42,5 (5,8) | 53,1 (11,7) | 62,7 (17,1) | 67,8 (19,9) | 65,8 (18,8) | 58,2 (14,6) | 46,0 (7,8) | 35,8 (2,1) | 28,2 (−2,1) | 45,0 (7,2) |
Mínimo medio ° F (° C) | 7 (−14) | 10 (−12) | 18 (−8) | 29 (−2) | 40 (4) | 51 (11) | 58 (14) | 56 (13) | 45 (7) | 33 (1) | 23 (−5) | 15 (−9) | 5 (−15) |
Grabar bajo ° F (° C) | −22 (−30) | −13 (−25) | −1 (−18) | 11 (−12) | 30 (−1) | 40 (4) | 49 (9) | 45 (7) | 30 (−1) | 23 (−5) | 10 (−12) | −8 (−22) | −22 (−30) |
Precipitación promedio pulgadas (mm) | 3,03 (77) | 2,59 (66) | 3,70 (94) | 3,55 (90) | 3,83 (97) | 3,98 (101) | 4,74 (120) | 3,77 (96) | 4.83 (123) | 3,81 (97) | 2,97 (75) | 3,43 (87) | 44,23 (1.123) |
Nevadas promedio pulgadas (cm) | 9,1 (23) | 9,4 (24) | 5,6 (14) | 0,4 (1,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,2 (0,51) | 0,8 (2,0) | 4,4 (11) | 29,9 (76) |
Días de precipitación promedio (≥ 0.01 in) | 10,9 | 10,4 | 11,0 | 11,4 | 13,0 | 11,5 | 10,9 | 10.0 | 9.2 | 9.2 | 8.5 | 10,3 | 126,3 |
Promedio de días de nieve (≥ 0,1 pulg.) | 5.1 | 4.8 | 2,7 | 0,3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0,7 | 2,7 | 16,3 |
Índice ultravioleta medio | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 9 | 9 | 8 | 6 | 4 | 2 | 2 | 5 |
Fuente 1: NOAA | |||||||||||||
Fuente 2: Atlas meteorológico (datos UV) |
Datos climáticos de Harrisburg, Pensilvania ( Harrisburg Capital City Airport ) normales de 1991 a 2020, extremos de 1939 al presente | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro alto ° F (° C) | 73 (23) | 83 (28) | 86 (30) | 93 (34) | 97 (36) | 100 (38) | 107 (42) | 101 (38) | 102 (39) | 97 (36) | 84 (29) | 75 (24) | 107 (42) |
Promedio alto ° F (° C) | 40,3 (4,6) | 43,2 (6,2) | 52,6 (11,4) | 64,9 (18,3) | 74,7 (23,7) | 83,2 (28,4) | 87,6 (30,9) | 85,4 (29,7) | 78,6 (25,9) | 66,7 (19,3) | 55,1 (12,8) | 44,4 (6,9) | 64,7 (18,2) |
Media diaria ° F (° C) | 32,6 (0,3) | 34,7 (1,5) | 43,2 (6,2) | 54,1 (12,3) | 64,0 (17,8) | 73,0 (22,8) | 77,5 (25,3) | 75,4 (24,1) | 68,5 (20,3) | 56,7 (13,7) | 46,0 (7,8) | 37,0 (2,8) | 55,2 (12,9) |
Promedio bajo ° F (° C) | 24,9 (−3,9) | 26,2 (−3,2) | 33,9 (1,1) | 43,3 (6,3) | 53,2 (11,8) | 62,8 (17,1) | 67,4 (19,7) | 65,5 (18,6) | 58,4 (14,7) | 46,7 (8,2) | 37,0 (2,8) | 29,5 (-1,4) | 45,7 (7,6) |
Grabar bajo ° F (° C) | −9 (−23) | −5 (−21) | 2 (−17) | 19 (−7) | 31 (−1) | 40 (4) | 49 (9) | 45 (7) | 30 (−1) | 23 (−5) | 13 (−11) | −8 (−22) | −9 (−23) |
Precipitación promedio pulgadas (mm) | 2,64 (67) | 2,36 (60) | 3,35 (85) | 3,70 (94) | 3,48 (88) | 3,72 (94) | 4,30 (109) | 3,68 (93) | 4,12 (105) | 3,68 (93) | 2,80 (71) | 3,15 (80) | 40,98 (1.041) |
Días de precipitación promedio (≥ 0.01 in) | 9.4 | 9.3 | 10,7 | 12,1 | 13,7 | 11,9 | 11,8 | 11,1 | 9.5 | 11,0 | 8.8 | 10.1 | 129,4 |
Media de humedad relativa (%) | 64,4 | 63,2 | 60,7 | 59,2 | 65,2 | 67,7 | 68,6 | 72,2 | 73,8 | 70,5 | 68,2 | 66,4 | 66,7 |
Promedio de horas de sol mensuales | 154,9 | 167,2 | 213,8 | 235,7 | 266,7 | 288,5 | 310,1 | 285,4 | 226,7 | 199,2 | 139,6 | 126,0 | 2.613,8 |
Porcentaje posible de luz solar | 52 | 56 | 58 | 59 | 60 | 64 | 68 | 67 | 61 | 58 | 47 | 43 | 59 |
Fuente: NOAA (humedad relativa y sol 1961-1990) |
El centro de Harrisburg, que incluye el Complejo del Capitolio del Estado de Pensilvania, es el centro comercial y financiero central del área metropolitana de Harrisburg y sirve como sede del gobierno para el condado de Dauphin y la Commonwealth de Pensilvania. Hay más de una docena de grandes barrios y distritos históricos dentro de la ciudad.
Harrisburg es el hogar del Capitolio del Estado de Pensilvania. Terminada en 1906, la cúpula central se eleva a una altura de 272 pies (83 m) y se inspiró en la de la Basílica de San Pedro en la Ciudad del Vaticano, Roma. El edificio fue diseñado por Joseph Miller Huston y está adornado con esculturas, en particular los dos grupos, Amor y trabajo, la ley inquebrantable y La carga de la vida, la ley quebrantada del escultor George Gray Barnard ; murales de Violet Oakley y Edwin Austin Abbey ; piso de baldosas de Henry Mercer, que cuenta la historia de la Commonwealth de Pensilvania. El capitolio del estado es solo el tercer edificio más alto de Harrisburg. Los cinco edificios más altos son 333 Market Street con una altura de 341 pies (104 m), Pennsylvania Place con una altura de 291 pies (89 m), el Capitolio del Estado de Pensilvania con una altura de 272 pies (83 m), Apartamentos Presbiterianos con una altura de 79 m (259 pies) y el edificio Fulton Bank con una altura de 78 m (255 pies).
Población histórica | |||
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Censo | Música pop. | % ± | |
1790 | 875 | - | |
1800 | 1,472 | 68,2% | |
1810 | 2,287 | 55,4% | |
1820 | 2,990 | 30,7% | |
1830 | 4.312 | 44,2% | |
1840 | 5.980 | 38,7% | |
1850 | 7.834 | 31,0% | |
1860 | 13,405 | 71,1% | |
1870 | 23,104 | 72,4% | |
1880 | 30,762 | 33,1% | |
1890 | 39,385 | 28,0% | |
1900 | 50,167 | 27,4% | |
1910 | 64.186 | 27,9% | |
1920 | 75,917 | 18,3% | |
1930 | 80,339 | 5,8% | |
1940 | 83,893 | 4,4% | |
1950 | 89,544 | 6,7% | |
1960 | 79,697 | −11,0% | |
1970 | 68,061 | −14,6% | |
1980 | 53.264 | −21,7% | |
1990 | 52 376 | −1,7% | |
2000 | 48,950 | −6,5% | |
2010 | 49,528 | 1,2% | |
2020 | 50,099 | 1,2% | |
Oficina del censo de Estados Unidos |
Según el censo de 2010, la ciudad era 52,4% negra o afroamericana, 30,7% blanca, 3,5% asiática, 0,5% nativa americana, 0,1% nativa hawaiana y 5,2% eran dos o más razas. El 18.0% de la población era de ascendencia hispana o latina.
Los seis grupos étnicos más grandes de la ciudad son: afroamericanos (52,4%), alemanes (15,0%), irlandeses (6,5%), italianos (3,3%), ingleses (2,4%) y holandeses (1,0%). Mientras que el área metropolitana es aproximadamente un 15% alemán-estadounidense, el 11,4% son irlandeses-estadounidenses y el 9,6% ingleses-estadounidenses. Harrisburg tiene una de las comunidades holandesas de Pensilvania más grandes de la nación, y también tiene la novena comunidad sueco-estadounidense más grande del país.
Había 20.561 hogares, de los cuales el 28,5% tenían hijos menores de 13 años que vivían con ellos, el 23,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 24,4% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 46,9% no eran familias. El 39,3% de todas las familias se componían de personas y el 10,4% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,32 y el tamaño promedio de la familia era 3,15.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 28.2% menores de 18 años, 9.2% de 13 a 24, 31.0% de 25 a 44, 20.8% de 45 a 64, y 10.9% eran de 65 años de edad o más viejo. La mediana de edad fue de 33 años. Por cada 100 mujeres, hay 88,7 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 13 años, había 84,8 hombres.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 26.920 y la renta mediana para una familia era $ 29. Los hombres tenían unos ingresos medios de 90.670 dólares frente a los 24.405 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 15.787. Aproximadamente el 23,4% de las familias y el 24,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluyendo el 34,9% de los menores de 13 años y el 16,6% de los 65 años o más.
El primer censo realizado en los Estados Unidos ocurrió en 1790. En ese momento, Harrisburg era una pequeña pero importante ciudad colonial con una población de 875 residentes. Con el aumento de la prominencia de la ciudad como centro industrial y de transporte, Harrisburg alcanzó su pico de población en 1950, superando a casi 90.000 residentes. Desde la década de 1950, Harrisburg, junto con otros centros urbanos del noreste, grandes y pequeños, ha experimentado una disminución de la población que, en última instancia, está impulsando el crecimiento de sus suburbios, aunque la disminución, que fue muy rápida en las décadas de 1960 y 1970, se ha desacelerado considerablemente desde la década de 1950. Década de 1980. A diferencia de los estados del oeste y del sur, Pensilvania mantiene un sistema complejo de municipios y tiene muy poca legislación sobre la anexión / expansión de ciudades o la consolidación de entidades municipales.
Las estimaciones de los datos de la Oficina del Censo muestran que la población de Harrisburg se ha mantenido prácticamente igual desde la década de 2000 a la de 2020, manteniendo una población de poco menos de 50.000.
Harrisburg es el centro metropolitano de unas 400 comunidades. Su economía y más de 45.000 negocios están diversificados con una gran representación de industrias relacionadas con los servicios, especialmente la salud y una creciente industria tecnológica y biotecnológica para acompañar el campo gubernamental dominante inherente a ser la capital del estado. Las empresas nacionales e internacionales con operaciones importantes incluyen Ahold Delhaize, ArcelorMittal Steel, HP Inc., IBM, Hershey Foods, Harsco Corporation, Ollie's Bargain Outlet, Rite Aid Corporation, Tyco Electronics y Volvo Construction Equipment. Los empleadores más grandes, los gobiernos federal y estatal, brindan estabilidad a la economía. La extensa infraestructura de transporte de la región le ha permitido convertirse en un importante centro de comercio, almacenamiento y distribución.
Según la Corporación de Desarrollo Económico de la Región, los principales empleadores de la región son:
# | Empleador | # de los empleados | Industria |
---|---|---|---|
1 | Mancomunidad de Pensilvania | 21,885 | Gobierno |
2 | Gobierno federal de los Estados Unidos, incluido el ejército | 18.000 | Gobierno |
3 | Tiendas de comida gigantes | 8,902 | Tienda de comestibles |
4 | Centro médico Penn State Hershey | 8.849 | Hospital, investigación médica |
5 | Hershey Entertainment and Resorts, incluido Hersheypark | 7.500 | Parques de atracciones y entretenimiento |
6 | La compañía Hershey | 6.500 | Fabricante de alimentos |
7 | Tiendas Wal-Mart, Inc. | 6.090 | Cadena de tiendas minoristas |
8 | Marca alta | 5.200 | Seguro de salud |
9 | TE Connectivity | 4.700 | Fabricante de componentes electrónicos |
10 | UPMC Pinnacle, incluido el Harrisburg Hospital and Polyclinic Medical Center | 3.997 | Atención de la salud y hospitales del sistema |
A mediados del siglo XX, Harrisburg albergaba muchos clubes nocturnos y otros lugares de actuación, como el Madrid Ballroom, el Coliseum, el Chestnut Street Hall y el Hi-Hat. Estos lugares contaron con actuaciones de Duke Ellington, Dizzy Gillespie, Fletcher Henderson y Andy Kirk, entre otros grandes del jazz. Sin embargo, la política segregacionista prohibió a estos músicos pasar la noche en el centro de Harrisburg, lo que convirtió al hotel Jackson en el distrito 7 de Harrisburg en un centro de músicos negros antes de la década de 1960.
Varias organizaciones apoyan y desarrollan las artes visuales en Harrisburg. La Asociación de Arte de Harrisburg fue fundada en 1926 y continúa brindando educación y exhibiciones durante todo el año. Además, el Museo de Arte Susquehanna, fundado en 1989, ofrece clases, exhibiciones y eventos comunitarios. Un grupo de dibujo urbano local, Harrisburg Sketchers, convoca a artistas mensualmente.
El centro de Harrisburg tiene dos importantes centros de actuación. El Whitaker Center for Science and the Arts, que se completó en 1999, es el primer centro de este tipo en los Estados Unidos donde la educación, la ciencia y las artes escénicas se llevan a cabo bajo un mismo techo. El Forum, una sala de conferencias y conciertos de 1.763 asientos construida en 1930–31, es una instalación operada y de propiedad estatal ubicada dentro del Complejo del Capitolio del Estado. Desde 1931, The Forum ha sido el hogar de la Orquesta Sinfónica de Harrisburg. Otros centros de actuación incluyen The Capitol Room en House of Music, Arts amp; Culture, Open Stage of Harrisburg, Harrisburg Improv Theatre, Gamut Theatre Group, Popcorn Hat Players Children's Theatre y Theatre Harrisburg.
A partir de 2001, el centro de Harrisburg vio un resurgimiento del desarrollo de la vida nocturna comercial. A esto se le atribuye haber revertido el declive financiero de la ciudad y ha convertido al centro de Harrisburg en un destino para eventos, desde festivales de jazz hasta clubes nocturnos Top-40.
En 2004, Harrisburg organizó CowParade, una exhibición de arte público internacional que se ha presentado en las principales ciudades de todo el mundo. Las esculturas de fibra de vidrio de vacas están decoradas por artistas locales y distribuidas por el centro de la ciudad, en lugares públicos como estaciones de tren y parques. A menudo presentan obras de arte y diseños específicos de la cultura local, así como de la vida de la ciudad y otros temas relevantes.
Harrisburg es, en particular, el hogar de grandes eventos que ocurren durante todo el año y que atraen a visitantes de todo el país e internacionalmente.
El área de Harrisburg es parte del mercado de medios de Harrisburg-Lancaster-Lebanon-York, que consiste en los condados más bajos en el centro sur de Pensilvania y limita con los mercados de medios de Filadelfia y Baltimore. Es el 43º mercado de medios más grande de los Estados Unidos.
El área de Harrisburg tiene varios periódicos. El Patriot-News, que se publica en el condado de Cumberland, sirve al área de Harrisburg y tiene una circulación trimestral de más de 100,000. El Sentinel, que se publica en Carlisle, aproximadamente a 20 millas al oeste de Harrisburg, sirve a muchos de los suburbios occidentales de Harrisburg en el condado de Cumberland. The Press and Journal, publicado en Middletown, es uno de los muchos periódicos semanales de información general en el área de Harrisburg. Harrisburg tiene varios periódicos comunitarios mensuales, incluida la revista MODE (que se publica desde 1996), Urban Connection y TheBurg. También hay numerosas estaciones de radio y televisión en el área de Harrisburg / Lancaster / York. Solo existe un sitio web de portal no municipal para la ciudad de Harrisburg, HarrisburgPA.com.
El mercado de televisores de Harrisburg es atendido por:
Según Arbitron, el mercado de radio de Harrisburg ocupa el puesto 78 en la nación.
Esta es una lista de estaciones de FM en el área metropolitana de Harrisburg, Pensilvania.
Señal de llamada | megahercio | Banda | Formato "Nombre", propietario | Ciudad de licencia |
---|---|---|---|---|
WDCV | 88,3 | FM | Indie / College Rock, Dickinson College | Carlisle |
WXPH | 88,7 | FM | Relevo WXPN, Universidad de Pennsylvania | Harrisburg |
WSYC | 88,7 | FM | Alternativa, Universidad de Shippensburg | Shippensburg |
WITF-FM | 89,5 | FM | NPR | Harrisburg |
WVMM | 90,7 | FM | Indie / College Rock, Messiah College | Grantham |
WJAZ | 91,7 | FM | Relevo WRTI, Clásico / Jazz, Temple University | Harrisburg |
WKHL | 92,1 | FM | Cristiano contemporáneo "K-Love" | Palmira |
WONN-FM | 92,7 | FM | Rock clásico "92,7 KZF" | Starview |
WZCY-FM | 93,5 | FM | País "Nash FM" | Palmira |
WRBT | 94,9 | FM | País "Bob" | Harrisburg |
WLAN | 96,9 | FM | "FM 97" CHR | Lancaster |
WRVV | 97,3 | FM | Éxitos clásicos de "The River" y lo mejor del rock actual | Harrisburg |
WYCR | 98,5 | FM | Éxitos clásicos de "98.5 The Peak" | York |
WQLV | 98,9 | FM | 98,9 WQLV | Millersburg |
WHKF | 99,3 | FM | CHR "Kiss-FM" | Harrisburg |
WFVY | 100,1 | FM | Contemporáneo para adultos | Líbano |
WROZ | 101,3 | FM | Aire acondicionado caliente "101 The Rose" | Lancaster |
CÁLIDO | 103,3 | FM | "Warm 103" Hot AC | York |
WNNK | 104,1 | FM | Aire acondicionado caliente "Wink 104" | Harrisburg |
WQXA | 105,7 | FM | Roca activa "105.7 La X" | York |
WWKL | 106,7 | FM | CHR "Caliente 106,7" | Hershey |
WGTY | 107,7 | FM | "Gran país" | York |
Esta es una lista de estaciones de AM en el área metropolitana de Harrisburg, Pensilvania:
Señal de llamada | kHz | Banda | Formato | Ciudad de licencia |
---|---|---|---|---|
WHP (AM) | 580 | SOY | Noticias / Charlas conservadoras | Harrisburg |
POR QUÉ | 720 | SOY | Red mundial de radios católicas de EWTN | Shiremanstown |
WSBA (AM) | 910 | SOY | Noticias / Charla | York |
WADV | 940 | SOY | Evangelio | Líbano |
WHYL | 960 | SOY | Estándares para adultos | Carlisle |
WIOO | 1000 | SOY | Country clásico | Carlisle |
WKBO | 1230 | SOY | Cristiano Contemporáneo | Harrisburg |
WQXA | 1250 | SOY | País | York |
WLBR | 1270 | SOY | Hablar | Líbano |
WHGB | 1400 | SOY | ESPN Radio (anteriormente, Ramp;B para adultos: The Touch) | Harrisburg |
WTKT | 1460 | SOY | deportes: "The Ticket" | Harrisburg |
WEEO (AM) | 1480 | SOY | Country clásico | Shippensburg |
WLPA | 1490 | SOY | Deportes | Lancaster |
WWSM | 1510 | SOY | Country clásico | Annville |
WPDC | 1600 | SOY | Deporte | Elizabethtown |
Penndot | 1670 | SOY | Clima y viajes de la NOAA | Varios |
Se han filmado o ambientado varios largometrajes y series de televisión en Harrisburg y sus alrededores y en el Gran Valle de Susquehanna.
Harrisburg sirve como el centro de los deportes profesionales en South Central Pennsylvania. Una gran cantidad de equipos compiten en la región, incluidos tres equipos de béisbol profesional, los Senadores de Harrisburg, los Lancaster Barnstormers y el York Revolution. Los Senators son el equipo más antiguo de los tres, con la encarnación actual jugando desde 1987. Los Senators originales de Harrisburg comenzaron a jugar en la Eastern League en 1924. Jugando sus partidos en casa en Island Field, el equipo ganó el campeonato de liga en 1927, 1928 y temporadas de 1931. Los Senadores jugaron algunas temporadas más antes de que las aguas de la inundación destruyeran Island Field en 1936, terminando efectivamente con la participación de la Eastern League durante cincuenta y un años. En 1940, Harrisburg ganó un equipo de la Liga Interestatal afiliado a los Piratas de Pittsburgh ; sin embargo, el equipo permaneció en la ciudad sólo hasta 1943, cuando se trasladó a la cercana York y renombró York Pirates. Los senadores actuales de Harrisburg, afiliados a los Washington Nationals, ganaron el campeonato de la Eastern League en las temporadas 1987, 1993, 1996, 1997, 1998 y 1999.
Club | Liga | Sede | Fundado | Títulos |
---|---|---|---|---|
Senadores de Harrisburg | Doble A Noreste, Béisbol | Campo FNB | 1987 | 6 |
Osos Hershey | AHL, hockey sobre hielo | Centro gigante | 1932 | 11 |
Penn FC | USL, Fútbol | Campo FNB | 2004 | 1 |
Harrisburg Heat | MASL, fútbol sala | Complejo de espectáculos agrícolas de Pensilvania | 2012 | 0 |
Asalto de piedra angular | WFA, fútbol femenino | TBA | 2009 | 0 |
Locos de Harrisburg | PIHA, hockey en línea | Polideportivo Susquehanna | 2001 | 0 |
Harrisburg RFC | EPRU, MARFU, Rugby | Parque Cibort, Bressler | 1969 | 1 |
El Centro de Gobierno de la Ciudad Rev. Dr. Martin Luther King Jr., el primer edificio gubernamental (y único ayuntamiento) en los Estados Unidos que lleva el nombre del líder del Movimiento de Derechos Civiles, sirve como una ubicación central para las funciones administrativas de la ciudad. Harrisburg ha sido servida desde 1970 por la forma de " alcalde fuerte " de gobierno municipal, con ramas ejecutiva y legislativa separadas. El alcalde cumple un mandato de cuatro años sin límites de mandato. Como director ejecutivo de tiempo completo, el alcalde supervisa el funcionamiento de 34 agencias, dirigidas por jefes de departamentos y oficinas, algunos de los cuales forman el gabinete del alcalde, incluido el Departamento de Seguridad Pública (que incluye la Oficina de Policía, Oficina de Bomberos, y Oficina de Códigos), Obras Públicas, Administración de Empresas, Parques y Recreación, Incineración y Generación de Vapor, Desarrollo de Edificios y Viviendas, y Abogado. La ciudad tenía 424 empleados a tiempo completo en 2019 (los empleados de agua y alcantarillado fueron transferidos a Capital Region Water a partir de 2013). El actual alcalde de Harrisburg es Eric R. Papenfuse, cuyo mandato expira en enero de 2022.
Hay siete miembros del consejo de la ciudad, todos elegidos en general, que sirven a tiempo parcial por períodos de cuatro años. Hay otros dos cargos municipales electos, el tesorero de la ciudad y el controlador de la ciudad, que dirigen por separado sus propias oficinas relacionadas fiscalmente.
El gobierno de la ciudad había tenido problemas financieros durante muchos años en la década de 2000. Ha operado bajo las disposiciones del Plan Harrisburg Strong de la Ley 47 del estado desde 2011. La Ley prevé municipios que se encuentran en un estado similar a la quiebra. La ciudad equilibró su presupuesto a fines de la década de 2010, se esperaba que tuviera un superávit de $ 1 millón en 2019 y mantuvo un superávit en 2020 a pesar de COVID-19.
Harrisburg también es conocida a nivel nacional por su uso de un impuesto sobre el valor de la tierra de dos niveles. Harrisburg ha gravado la tierra a una tasa seis veces mayor que la de las mejoras desde 1975, y esta política ha sido acreditada por su ex alcalde Stephen R. Reed, así como por el ex administrador de la ciudad durante la década de 1980, con la reducción del número de estructuras vacías. ubicado en el centro de Harrisburg de aproximadamente 4,200 en 1982 a menos de 500 en 1995. Durante este mismo período de tiempo entre 1982 y 1995, casi 4,700 residentes más de la ciudad obtuvieron empleo, la tasa de criminalidad cayó 22.5% y la tasa de incendios cayó 51%.
Harrisburg, así como casi otras 20 ciudades de Pensilvania, emplea un impuesto a la propiedad de dos tasas o tasa dividida, que requiere gravar el valor de la tierra a una tasa más alta y el valor de los edificios y las mejoras a una tasa más baja. Esto puede verse como un compromiso entre LVT puro y un impuesto a la propiedad ordinario que recae sobre los bienes raíces (valor de la tierra más valor de mejora). Alternativamente, la tributación de dos tipos puede verse como una forma que permite la transformación gradual del impuesto tradicional a la propiedad inmobiliaria en un impuesto sobre el valor de la tierra puro.
Casi dos docenas de jurisdicciones locales de Pensilvania, como Harrisburg, utilizan impuestos sobre la propiedad de dos tasas en los que el impuesto sobre el valor de la tierra es más alto y el impuesto sobre el valor de la mejora es más bajo. En 2000, Florenz Plassmann y Nicolaus Tideman escribieron que cuando se comparan las ciudades de Pensilvania que utilizan una tasa impositiva más alta sobre el valor de la tierra y una tasa más baja en las mejoras con ciudades de Pensilvania de tamaño similar que utilizan la misma tasa sobre la tierra y las mejoras, los impuestos sobre el valor de la tierra más altos conducen a un aumento construcción dentro de la jurisdicción.
El complejo gubernamental del condado de Dauphin, en el centro de Harrisburg, cumple las funciones administrativas del condado. El tribunal de primera instancia de jurisdicción general de Harrisburg depende del Tribunal del condado de Dauphin y está financiado y operado en gran parte por los recursos y empleados del condado.
El Complejo del Capitolio del Estado de Pensilvania domina la estatura de la ciudad como un centro regional y nacional para el gobierno y la política. Todas las funciones administrativas de la Commonwealth of Pennsylvania se encuentran dentro del complejo y en varios lugares cercanos.
El Commonwealth Judicial Center alberga los tres tribunales de apelación de Pensilvania, que se encuentran en Harrisburg. La Corte Suprema de Pensilvania, que es la corte de última instancia en el estado, escucha los argumentos en Harrisburg, así como en Filadelfia y Pittsburgh. El Tribunal Superior de Pensilvania y el Tribunal del Commonwealth de Pensilvania se encuentran aquí. Los jueces de estos tribunales se eligen en general.
El edificio federal y palacio de justicia Ronald Reagan, ubicado en el centro de Harrisburg, sirve como las oficinas administrativas regionales del gobierno federal. Una sucursal del Tribunal de Distrito de los EE. UU. Para el Distrito Medio de Pensilvania también se encuentra dentro del tribunal. Debido a la prominencia de Harrisburg como capital del estado, las oficinas federales de casi todas las agencias están ubicadas dentro de la ciudad.
El ejército de los Estados Unidos tiene una fuerte presencia histórica en la región. Una gran población militar retirada reside en el centro sur de Pensilvania y la región alberga un gran cementerio nacional en Indiantown Gap. El gobierno federal, incluidos los militares, es el principal empleador del área metropolitana.
Las bases militares en el área de Harrisburg incluyen:
Nombre de instalación | Ciudad | Tipo, sucursal o agencia |
---|---|---|
Cuartel de Carlisle | Carlisle | Administrado por el Ejército, es el hogar de la Escuela de Guerra del Ejército de los Estados Unidos. |
Centro de distribución del este | New Cumberland | Gestionado por la Agencia de Logística de Defensa (DLA), forma parte del Depósito de Distribución de Defensa Susquehanna (DDSP) |
Brecha de Fort Indiantown | Brecha de Fort Indiantown | Administrado por el Ejército, el Departamento de Asuntos Militares y de Veteranos de Pensilvania y la Guardia Nacional de Pensilvania (PANG), sirve como área de preparación y entrenamiento militar. Es el hogar del Centro de Entrenamiento de Aviación de la Guardia Nacional del Ejército del Este (EAATS) y el Centro de Entrenamiento Antidrogas del Noreste (NCTC) |
Base de la Guardia Aérea de Harrisburg | Middletown | Hogar de la 193a Ala de Operaciones Especiales, se encuentra en la antigua Base de la Fuerza Aérea de Olmsted, que cerró a principios de la década de 1970 y se convirtió en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg. |
Comando de Sistemas de Suministro Naval (NAVSUP) | Mechanicsburg | Parte del Depósito de distribución de defensa Susquehanna (DDSP) |
Las aerolíneas nacionales e internacionales brindan servicios a través del Aeropuerto Internacional de Harrisburg (MDT), que se encuentra al sureste de la ciudad en Middletown. HIA es el tercer aeropuerto comercial más transitado de Pensilvania, tanto en términos de pasajeros atendidos como de envíos de carga. Pero, generalmente debido a la mala selección de aerolíneas y la falta de un centro de aerolíneas, los aeropuertos más populares de la zona son Baltimore, Dulles y Filadelfia. Sin embargo, casi 1,2 millones de personas salen de Harrisburg cada año.
Las aerolíneas de pasajeros que prestan servicios a HIA incluyen American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines y Allegiant Air. Capital City Airport (CXY), un aeropuerto de clase ejecutiva y de aviación general de tamaño moderado, se encuentra al otro lado del río Susquehanna en el suburbio cercano de New Cumberland, al sur de Harrisburg. Ambos aeropuertos pertenecen y son operados por la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna (SARAA), que también administra el Aeropuerto Regional del Condado de Franklin en Chambersburg y el Aeropuerto Regional de Gettysburg en Gettysburg.
Desde la década de 1940 hasta la de 1960, la base de hidroaviones de Harrisburg en la costa oeste del río Susquehanna facilitó el aterrizaje y el atraque de hidroaviones en el río entre el puente M. Harvey Taylor Memorial y el puente de Walnut Street, hasta que se convirtió en un puerto deportivo y concesionario de embarcaciones.
Harrisburg cuenta con el servicio de Capital Area Transit (CAT), que ofrece autobuses públicos, paratránsito y servicio de trenes de cercanías en toda el área metropolitana. La construcción de una línea de trenes de cercanías designada como Capital Red Rose Corridor (anteriormente llamada CorridorOne) eventualmente unirá la ciudad con la cercana Lancaster en 2010.
Los planes a largo plazo para la región exigen que la línea de trenes de cercanías continúe hacia el oeste hasta el condado de Cumberland y termine en Carlisle. A principios de 2005, el proyecto se topó con un obstáculo cuando los comisionados del condado de Cumberland se opusieron al plan de extender el tren de cercanías a West Shore. Debido a la falta de apoyo de los comisionados del condado, la porción del condado de Cumberland y las dos nuevas estaciones en Harrisburg se han eliminado del proyecto. En el futuro, con el apoyo del condado de Cumberland, el proyecto de trenes de cercanías puede extenderse a ambas orillas del río Susquehanna, donde reside la mayor parte de la base de transporte del área metropolitana de Harrisburg.
En 2006, se anunció al público en general una segunda fase del proyecto ferroviario designado CorridorTwo. Conectará el centro de Harrisburg con los suburbios del este en los condados de Dauphin y Lebanon, incluidas las áreas de Hummelstown, Hershey y Lebanon, y la ciudad de York en el condado de York. Los corredores ferroviarios de pasajeros futuros también incluyen la Ruta 15 desde el área de Harrisburg hacia Gettysburg, así como las comunidades del río Susquehanna al norte de Harrisburg y la región del norte del valle de Susquehanna.
El nivel inferior del Centro de Transporte de Harrisburg sirve como terminal de autobuses interurbanos de la ciudad. Los servicios de autobús diarios son proporcionados por Greyhound, Capitol Trailways y Fullington Trailways. Conectan Harrisburg con otras ciudades de Pensilvania como Allentown, Filadelfia, Pittsburgh, Reading, Scranton, State College, Williamsport y York y ciudades cercanas fuera del estado como Baltimore, Binghamton, Nueva York, Syracuse y Washington, DC., además de muchos otros destinos a través de transferencias.
Acera servicio de autobuses interurbanos también es proporcionada por Megabus desde el estacionamiento del centro comercial Harrisburg en alrededores Swatara Township, con servicio directo a Filadelfia, State College, y Pittsburgh.
El proveedor de transporte público en el condado de York, Rabbit Transit, opera su servicio de autobús RabbitEXPRESS de lunes a viernes entre la ciudad de York y el centro de Harrisburg y el campus principal de Harrisburg Area Community College. El servicio orientado a los pasajeros está diseñado para atender a los residentes del condado de York que trabajan en Harrisburg, aunque los viajes en sentido inverso son posibles según el horario actual. Autobuses que hacen esta ruta paradas limitadas en la ciudad de York y en dos parque y paseos a lo largo de la Interestatal 83 entre York y Harrisburg antes de hacer varias paradas en la capital de Pensilvania. En mayo de 2007, RabbitEXPRESS opera tres veces por la mañana y tres veces por la tarde.
Un operador de autobuses chárter / turístico, R amp; J Transport, también ofrece un servicio de transporte diario en ruta programada para las personas que trabajan en el centro de Harrisburg. R amp; J, que tiene su sede en el condado de Schuylkill, opera dos líneas, una entre Frackville y el centro de Harrisburg y la otra entre Minersville, Pine Grove y el centro de Harrisburg.
La línea principal del ferrocarril de Pensilvania de Nueva York a Chicago pasaba por Harrisburg. La línea se electrificó en la década de 1930, y los cables llegaron a Harrisburg en 1938. No fueron más lejos. Los planes para electrificar hasta Pittsburgh y de allí a Chicago nunca vieron su fruto; nunca se dispuso de fondos suficientes. Por lo tanto, Harrisburg se convirtió en el lugar donde se expresa el crack del PRR, como Broadway Limited, que cambió de tracción eléctrica a (originalmente) una locomotora de vapor y más tarde una locomotora diésel. Harrisburg siguió siendo un centro ferroviario de carga para el sucesor de PRR, Conrail, que luego se vendió y se dividió entre Norfolk Southern y CSX.
Norfolk Southern adquirió todas las líneas de Conrail en el área de Harrisburg y ha continuado la función de la ciudad como centro ferroviario de carga. Norfolk Southern considera a Harrisburg como uno de los muchos centros principales de su sistema y opera 2 patios intermodales (transferencia de tren / camión) en el área inmediata de Harrisburg. La Harrisburg Intermodal Yard (anteriormente llamado Lucknow Yard) se encuentra en el extremo norte de Harrisburg, aproximadamente 3 millas al norte del centro de Harrisburg y el Centro de Transporte de Harrisburg, mientras que el Rutherford Intermodal Yard se encuentra aproximadamente a 6 millas al este del centro de Harrisburg en Swatara Township, Condado de Dauphin. Norfolk Southern también opera un importante patio de clasificación en el área de Harrisburg, el Enola Yard, que se encuentra al otro lado del río Susquehanna desde Harrisburg en East Pennsboro Township, condado de Cumberland.
Amtrak brinda servicio desde y hacia Harrisburg. El operador de trenes de pasajeros opera diariamente sus rutas Keystone Service y Pennsylvania entre Nueva York, Filadelfia y el Centro de Transporte de Harrisburg. La ruta de Pensilvania, que opera una vez al día, continúa hacia el oeste hasta Pittsburgh. A partir de abril de 2007, Amtrak opera 14 viajes de ida y vuelta de lunes a viernes y 8 viajes de ida y vuelta de fin de semana todos los días entre Harrisburg, Lancaster y la estación de Filadelfia 30th Street ; la mayoría de estos trenes también viajan hacia y desde New York Penn Station. El corredor Keystone entre Harrisburg y Filadelfia se mejoró a mediados de la primera década del siglo XXI, y las principales mejoras se completaron a fines de 2006. Las mejoras incluyeron la actualización de la catenaria eléctrica, la instalación de rieles soldados continuamente y el reemplazo de los durmientes de madera existentes con concreto. corbatas. Estas mejoras aumentaron la velocidad del tren a 110 mph a lo largo del corredor y redujeron el tiempo de viaje entre Harrisburg y Filadelfia a tan solo 95 minutos. También eliminó la necesidad de cambiar las locomotoras en la estación de la calle 30 (de diesel a eléctrica y viceversa) para los trenes que continúan hacia o desde Nueva York. A partir del año fiscal federal 2008, el Centro de Transporte de Harrisburg fue la segunda estación de Amtrak más concurrida en Pensilvania y la vigésimo primera en los Estados Unidos.
Harrisburg es la ubicación de más de una docena de grandes puentes, muchos de hasta una milla de largo, que cruzan el río Susquehanna. Varias otras estructuras importantes se extienden por la cuenca hidrográfica de Paxton Creek y Cameron Street, uniendo el centro de la ciudad con los vecindarios en East Harrisburg. Estos incluyen el State Street Bridge, también conocido como Soldiers and Sailor's Memorial Bridge, y Mulberry Street Bridge. Walnut Street Bridge, ahora utilizado solo por peatones y ciclistas, une el centro de la ciudad y las áreas de Riverfront Park con City Island, pero no va más allá, ya que faltan tramos en su lado occidental debido a las inundaciones masivas resultantes de la tormenta de nieve de América del Norte de 1996.
La ciudad de Harrisburg es atendida por el distrito escolar de Harrisburg. El distrito escolar brinda educación a los jóvenes de la ciudad desde el jardín de infantes de todo el día hasta el duodécimo grado. Un plan de reestructuración de varios años tiene como objetivo hacer del distrito un modelo para las escuelas públicas urbanas. El distrito ha tenido problemas durante décadas con fiascos administrativos y bajos puntajes en las pruebas. En el verano de 2007, más de 2,000 estudiantes de la ciudad se inscribieron en programas educativos ofrecidos por el Distrito Escolar de Harrisburg como remediación. El Distrito ha sido uno de los distritos académicos más bajos del Commonwealth, ocupando el puesto 492 entre los 496 distritos clasificados por el Pittsburgh Business Times, en 2014. Además, varias de las escuelas del Distrito Escolar de Harrisburg han sido incluidas en la lista de logros más bajos del 15%. cada año desde 2011. Esta designación significa que los estudiantes califican para el programa estatal de becas de oportunidad. Las becas, financiadas por empresas, están disponibles para asistir a otro distrito escolar público o una escuela privada. Una escuela en el Distrito Escolar de Harrisburg ha tenido logros académicos consistentemente adecuados, la Academia de Ciencias de Matemáticas atiende a alumnos de los grados 5, 6, 7 y 8.
En 2003, SciTech High, una escuela imán regional de matemáticas y ciencias (afiliada a la Universidad de Harrisburg ), abrió sus puertas a los estudiantes locales.
La ciudad también tiene varias escuelas charter públicas : Infinity Charter School, Sylvan Heights Science Charter School, Premier Arts and Science Charter School y Capital Area School for the Arts. Un número creciente de escuelas autónomas públicas virtuales en todo el estado ofrece a los residentes muchas alternativas al sistema de escuelas públicas tradicionales. La escuela autónoma cibernética Commonwealth Connections Academy Cyber School tiene su sede en Harrisburg.
El Distrito Escolar Central Dauphin, el distrito escolar público más grande del área metropolitana y el decimotercer más grande de Pensilvania, tiene varias direcciones postales de Harrisburg para muchas de las escuelas del Distrito. El distrito escolar de Steelton-Highspire limita con gran parte del distrito escolar de Harrisburg.
Harrisburg es el hogar de un extenso sistema educativo católico. Hay casi 40 escuelas primarias dirigidas por la parroquia y siete escuelas secundarias católicas dentro de la región administradas por la Diócesis Católica Romana de Harrisburg, incluidas las escuelas preparatorias Bishop McDevitt High School y Trinity High School. Numerosas otras escuelas privadas, como The Londonderry School y The Circle School, que es una escuela modelo de Sudbury, también operan en Harrisburg. Harrisburg Academy, fundada en 1784, es una de las escuelas preparatorias universitarias independientes más antiguas de la nación. La Academia Rabino David L. Silver Yeshiva, fundada en 1944, es una escuela diurna judía moderna y progresista. Además, Harrisburg es el hogar de Harrisburg Christian School, fundada en 1955.
Colegio | Los grados | Escribe | Localización |
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Comunidades alternativas de rehabilitación | 7-12 | Alternativa | 2742 North Front Street |
Escuela secundaria Bishop McDevitt | 9-12 | Religioso | 1 camino cruzado |
Escuela Consolidada Catedral | PK-8 | Religioso | 212 State Street |
Grupo Cornell Abraxas | 7-12 | 2950 North 7th Street | |
Academia Cristiana del Pacto | NS-12 | Religioso | 1982 Locust Lane |
Escuela Montessori East Shore | NS | Montessori | 6130 Old Jonestown Road |
Sígueme Christian Child Care Center | PK-1 | Religioso | 6003 Jonestown Road |
Centro de aprendizaje temprano Hansel amp; Gretel | PK-K | Preescolar | 4820 Londonderry Road |
Escuela Adventista de Harrisburg | NS-9 | Religioso | 424 North Progress Avenue |
Escuela primaria católica de Harrisburg | PK-8 | Religioso | 555 South 25th Street |
Escuela cristiana de Harrisburg | K-12 | Religioso | 2000 Blue Mountain Parkway |
Centro de aprendizaje de Hildebrandt | K | Preescolar | 1500 Elmerton Avenue |
Escuela Adventista del Séptimo Día de Hillside | K-8 | Religioso | 1301 Cumberland Street |
Escuela del Santo Nombre de Jesús | NS-8 | Religioso | 6190 Allentown Boulevard |
Jonestown Road KinderCare | NS-PK | Preescolar | 6006 Jonestown Road |
Centro de desarrollo infantil Little Learners | PK-K | Preescolar | 2300 Vartan Way |
Londonderry Road KinderCare | NS-PK | Preescolar | 4075 Londonderry Road |
Escuela Londonderry | PK-8 | 1800 Bamberger Road | |
Escuela New Story | K-12 | Educación especial | 2700 Commerce Drive |
Rabino David L. Silver Yeshiva Academy | PK-8 | Religioso | 3301 North Front Street |
Escuela St. Catherine Laboure | PK-8 | Religioso | 4020 Derry Street |
Escuela St. Margaret Mary | NS-8 | Religioso | 2826 Herr Street |
Escuela Episcopal de San Esteban | PK-8 | Religioso | 215 North Front Street |
Escuela Samuel | PK-8 | Religioso | 411 South 40th Street |
Centro de cuidado diurno Strawberry Garden | PK-K | Preescolar | 1616 Herr Street |
Susquehanna Township KinderCare | NS-PK | Preescolar | 3701 Vartan Way |
La escuela del círculo | PK-12 | Alternativa | 727 Wilhelm Road |
La escuela Goddard | NS-K | Preescolar | 4397 Sturbridge Drive |
La escuela de la natividad de Harrisburg | 6-8 | Alternativa | 2135 North 6th Street |
Academia Wordsworth | 2-12 | Educación especial | 1745 North Cameron Street |
Harrisburg tiene dos ciudades hermanas oficiales designadas por Sister Cities International :
Desde principios del siglo XVIII, Harrisburg ha sido el hogar de muchas personas destacadas. Debido a que es la sede del gobierno del estado y se encuentra relativamente cerca de otros centros urbanos, Harrisburg ha jugado un papel importante en la historia política, cultural e industrial de la nación. Las "hamburguesas de Harris" también han tenido un papel de liderazgo en el desarrollo de la historia de Pensilvania durante más de dos siglos. Dos ex secretarios de guerra de Estados Unidos, Simon Cameron y Alexander Ramsey y varias otras figuras políticas prominentes, como el ex presidente de la Cámara Newt Gingrich, son oriundos de Harrisburg. El actor Don Keefer nació cerca de Harrisburg, junto con el actor Richard Sanders, más famoso por interpretar a Les Nessman en WKRP en Cincinnati. Muchas personas notables están enterradas en el cementerio de Harrisburg y el cementerio de East Harrisburg.