Igarka Игарка | |
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Ciudad | |
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Donde es la ciudad de Igarka ![]() | |
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Coordenadas: 67 ° 28′N 86 ° 35′E / 67.467 ° N 86.583 ° E / 67,467; 86.583 Coordenadas : 67 ° 28′N 86 ° 35′E / 67.467 ° N 86.583 ° E / 67,467; 86.583 | |
País | Rusia |
Tema federal | Krai de Krasnoyarsk |
Distrito administrativo | Distrito de Turukhansky |
Ciudad del distrito | Igarka |
Fundado | 1929 |
Estado de la ciudad desde | 1931 |
Elevación | 20 m (70 pies) |
Población ( Censo de 2010 ) | |
• Total | 6.183 |
Estado administrativo | |
• Capital de | Ciudad del distrito de Igarka |
Estado municipal | |
• Distrito municipal | Distrito municipal de Turukhansky |
• Asentamiento urbano | Asentamiento urbano de Igarka |
• Capital de | Asentamiento urbano de Igarka |
Zona horaria | UTC + 7 ( MSK + 4 ![]() |
Códigos postales) | 663200 ![]() |
ID de OKTMO | 04654117001 |
Sitio web | igarkacity.info |
Igarka (en ruso : Ига́рка) es una ciudad en el distrito de Turukhansky de Krasnoyarsk Krai, Rusia, ubicada a 163 kilómetros (101 millas) al norte del Círculo Polar Ártico. Igarka es un monotown establecido alrededor de un aserradero que procesaba madera extraída en la cuenca del río Yenisei para la exportación. Hasta 1956 estuvo mayoritariamente habitado por deportados y presos políticos. Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, la población de la ciudad se está reduciendo rápidamente: disminuyó de 18.820 ( censo de 1989 ) a 4.417 (2019).
Igarka fue fundada en 1929 como aserradero y puerto exportador de madera por la Dirección General de la Ruta del Mar del Norte. La madera se extraía en la cuenca del río Yenisei, se transportaba a Igarka donde se procesaba y luego se exportaba a varios centros de distribución. La ciudad creció rápidamente a medida que los deportados durante las campañas de deskulakización fueron enviados a la ciudad. A Igarka se le concedió el estatus de ciudad en 1931. La construcción de la ciudad fue dirigida por Boris Lavrov [ ru ], quien concibió a Igarka como una ciudad ártica soviética ideal. En 1939, la ciudad alcanzó su población máxima de 23.648. El desarrollo adicional se suspendió debido a la Segunda Guerra Mundial, pero se reanudó a fines de la década de 1940 cuando se concibió Igarka como un puerto de la marina.
De 1949 a 1953, el proyecto ferroviario Salekhard-Igarka hizo un intento fallido de conectar Igarka con la red ferroviaria rusa en Salekhard, cobrando la vida de miles de prisioneros del Gulag. Durante las deportaciones de 1948-1951, miles de civiles fueron deportados a Igarka desde los territorios recién ocupados de la Unión Soviética. Entre 6.000 y 10.000 lituanos fueron deportados durante la Operación Vesna solo en mayo de 1948. Aproximadamente entre 1.000 y 3.000 de ellos murieron a causa del frío y las malas condiciones durante el primer año.
Después de la muerte de Stalin en 1953, se abandonó el proyecto del ferrocarril Salekhard-Igarka y se permitió que muchos deportados regresaran a sus hogares. Sin embargo, la ciudad se recuperó y en 1965 era el segundo puerto exportador de madera más grande de la Unión Soviética. Durante esta época, la ciudad vio la construcción de típicos bloques de viviendas de hormigón. Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, el aserradero no era viable en las nuevas condiciones de libre mercado debido a los altos costos asociados con las duras condiciones climáticas y las largas distancias para los compradores. El aserradero cerró en 2000, lo que provocó una rápida disminución de la población de la ciudad. El aumento de la temperatura media anual del aire provocó el deshielo del permafrost que desestabilizó y dañó estructuralmente muchos edificios de la ciudad. Para reducir los costos de mantenimiento y servicios públicos de tales edificios, la ciudad demolió y controló el incendio del distrito histórico de casas principalmente de madera a mediados de la década de 2000. Los residentes fueron trasladados a los bloques de apartamentos más nuevos.
Población: 4.417 (2019); 6.183 ( censo de 2010 ) ; 8.627 ( censo de 2002 ) ; 18.820 ( censo de 1989 ) ; 16.000 (1970); 14.311 (1959); 23.649 (1939). Igarka es un monotown, una ciudad cuya economía está dominada por una sola industria. Su población disminuyó rápidamente después de la disolución de la Unión Soviética y después del cierre del aserradero principal en 2000.
Antes del colapso de la Unión Soviética, la ciudad estaba predominantemente poblada por lituanos, alemanes, rusos, tártaros y polacos. Cuando la Unión Soviética se derrumbó, muchos de estos pueblos regresaron a sus respectivos países, convirtiendo toda la zona en una zona completamente eslava poblada por rusos, ucranianos y bielorrusos.
En el marco de las divisiones administrativas, se incorpora dentro del distrito de Turukhansky como la ciudad del distrito de Igarka. Como división municipal, la ciudad del distrito de Igarka está incorporada dentro del Distrito Municipal de Turukhansky como Asentamiento Urbano de Igarka.
La ciudad está ubicada al norte del Círculo Polar Ártico y está construida sobre permafrost. Aunque está situado tierra adentro, Igarka es un puerto de aguas profundas situado en la orilla este del río Yenisei y proporciona acceso a la Ruta del Mar del Norte. Se encuentra a 673 kilómetros (418 millas) de la desembocadura del Yenisei.
Es servido por el aeropuerto de Igarka, cuya ubicación en una isla en medio del río dificulta el acceso cuando el agua está parcialmente descongelada: en invierno se puede cruzar, y en verano hay conexión en barco, pero entre esas estaciones se cruza es difícil.
La principal atracción de la ciudad es un museo de permafrost que ha ganado algunos premios paneuropeos. El museo está ubicado en el antiguo laboratorio geocriológico fundado en 1930 por la rama siberiana de la Academia de Ciencias de la Unión Soviética. Un año después, se estableció una estación de investigación subterránea de permafrost. Varios pozos fueron excavados a mano a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940 que se extendían hasta 14 metros en el permafrost. La investigación en estas instalaciones condujo al desarrollo de cimientos de edificios adaptados específicamente al permafrost.
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