Península de Itapagipe | |
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Península de Itapagipe | |
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Localización | Región Nordeste, Brasil, Brasil ![]() |
Coordenadas | 12 ° 55′S 38 ° 30′W / 12,917 ° S 38,500 ° W / -12,917; -38.500 Coordenadas : 12 ° 55′S 38 ° 30′W / 12,917 ° S 38,500 ° W / -12,917; -38.500 |
Cuerpos de agua en alta mar | Océano Atlántico, Baía de Todos os Santos |
La Península de Itapagipe (en portugués: [itapaˈʒipi] ) es una península ubicada en la ciudad de Salvador, capital del estado brasileño de Bahía. La península comprende la III Región Administrativa, que incluye los barrios de Alagados, playa de Boa Viagem, Bonfim, Monte Serrat, Ribeira, Uruguai, Mares, Roma, Caminho de Areia, Vila Ruy Barbosa y Massaranduba, entre otros. Rua Fernandes Viêira y Avenida Afrânio Peixoto forman aproximadamente un límite entre la península y la ciudad de Salvador. La Iglesia de Nuestra Señora de Penha (en portugués : Igreja de Nossa Senhora da Penha), una de las primeras estructuras, ocupa el extremo norte de la península.
El nombre "Itapagipe" proviene del idioma Tupi y significa "lugar de la piedra en el río" ( ita, piedra + paba, lugar + ' y, río + pe, in).
La península se colonizó poco después de la fundación de Salvador a mediados del siglo XVI. El centro histórico de Salvador, que se encuentra en un alto acantilado, fue objeto de frecuentes deslizamientos de tierra durante el período colonial. Causaron una destrucción generalizada, tanto la muerte de residentes de la zona como la destrucción de edificios públicos. Marcos de Noronha, virrey de Brasil de 1806 a 1808, transfirió la administración de Salvador a la península y llamó a los arquitectos João Silva Muniz y José da Costa e Silva, ambos de Río de Janeiro, para supervisar el proyecto. Se planeó un canal navegable en el istmo, se planeó la península, pero el proyecto se abandonó y el canal nunca se construyó.
La península de Itapagipe, debido a su asentamiento temprano por los portugueses, alberga un distrito histórico designado y numerosas estructuras protegidas por las autoridades federales, estatales y municipales. Varían en construcción desde los siglos XVI al XIX.