Kh-28 ( nombre de informe de la OTAN : AS-9 'Kyle') | |
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Tipo | misil antirradiación lanzado desde el aire |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | 1973 – actual |
Usado por | FSU, Pacto de Varsovia, India, Irak, Vietnam |
Historial de producción | |
Diseñador | Alexander Yakovlevich Bereznyak |
Fabricante | MKB Raduga |
Especificaciones | |
Masa | 720 kg (1590 libras) |
Largo | 597 cm (19 pies 7 pulgadas) |
Diámetro | 43 cm (16,9 pulgadas) |
Cabeza armada | Fragmentación por explosión |
Peso de la ojiva | 160 kg (353 libras) |
Motor | Cohete de combustible líquido de dos etapas |
Envergadura | 193 cm (6 pies 4,0 pulgadas) |
Rango operacional | 110 km (59 millas náuticas) |
Velocidad máxima | Mach 3.0 |
Sistema de guiado | Guiado inercial con buscador de radar pasivo |
Plataforma de lanzamiento | Su-17M / Su-20 / Su-22M, Su-24M, Tu-16, MiG-25BM, MiG-27, Tu-22M |
El Kh-28 ( ruso : Х -28 ; Nisan-28 ; la OTAN : AS-9 'Kyle') fue el primer soviético de misiles anti-radiación para aviones tácticos. Entró en producción en 1973 y todavía se lleva a cabo en algunos Sukhoi Su-22 en países en desarrollo, pero ya no está en servicio ruso. El uso del Kh-28 estaba restringido por su peso, la cabeza del buscador limitada, los requisitos de volumen y combustible, y fue reemplazado por el Kh-58 de combustible sólido más pequeño (AS-11 'Kilter') a principios de la década de 1980.
La doctrina ofensiva soviética a principios de la década de 1960 asumió que el uso generalizado de armas nucleares inhabilitaría los sistemas occidentales de defensa aérea basados en radares a través de los efectos de pulsos electromagnéticos (EMP). En consecuencia, prestaron poca atención al desarrollo de misiles anti-radar. Sin embargo, en enero de 1963, la oficina de diseño de Berezniak (que se convirtió en MKB Raduga en 1967) se encargó de desarrollar un misil de este tipo como parte del complejo de armas K-28P basado en una versión ' Wild Weasel ' del bombardero Yak-28 'Brewer'. (de ahí -28; la 'K' significa kompleks, P significa protivradiolokatsyonny 'anti-radar').
La principal dificultad surgió en el diseño del sistema de guía APR-28 emprendido por CKB-111 (más tarde NPO Avtomatika). Esto significó que el misil Kh-28 no estuvo listo hasta la década de 1970. Las pruebas de vuelo se llevaron a cabo en un Yak-28N, pero para entonces el Yak-28 había cesado la producción y se percibió como obsoleto, y el sistema K-28P fue cancelado. En cambio, el Kh-28 fue adaptado para su uso por aviones de ataque estándar, en particular el Su-24 'Fencer-A' y el Su-17M 'Fitter-C'.
El KH-28 fue el primer misil antirradiación soviético de combustible líquido y fue rápidamente reemplazado por el misil de combustible sólido KH-58, según una investigación del Dr. Carlo Kopp, editor en jefe de Air Power Australia.
El diseño del Kh-28 era similar, pero más pequeño, a los misiles anti-envío Kh-22 (AS-4 'Kitchen') y KSR-5 (AS-6 'Kingfish') de Raduga. El Su-24 podía llevar uno debajo de cada ala y usaba el sistema de orientación Filin ('Búho Real') a bordo. El Su-17M solo podía llevar un Kh-28 en la línea central, y usó el sistema Myetyel / Metel ('Blizzard') en una cápsula debajo del ala derecha, luego reemplazada por la cápsula Vyuga ('Tormenta de nieve').
El buscador APR-28 en el Kh-58 original solo podía apuntar a los sistemas MIM-14 Nike-Hercules e English Electric Thunderbird SAM, aunque el Filin podía reconocer otras frecuencias. El Kh-58M tenía un buscador de banda X actualizado que podía reconocer los radares de iluminación de objetivos AN / MPQ-33 y posteriores AN / MPQ-39 del MIM-23 Hawk, y la adquisición de objetivos de bajo nivel AN / MPQ-34 Radar. Es posible que se hayan producido otros buscadores.
El sistema de propulsión consta de un tanque de combustible y un tanque separado para el oxidante de ácido nítrico humeante rojo (RFNA). Un problema era que el misil requería repostar justo antes del vuelo y no muchos aeródromos tenían las instalaciones adecuadas. El alcance se da de diversas formas, entre 80 y 95 km o 120 km.
El Kh-28 entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1973 y se ha exportado ampliamente. Fue autorizado para su uso en los aviones Su-17M / Su-20 / Su-22M, Su-24M, Tupolev Tu-16, Mikoyan-Gurevich MiG-25BM, MiG-27 y Tupolev Tu-22M. También se probó en una variante del transporte Antonov An-12 BL SEAD que podía transportar cuatro de los misiles. Un misil que se cree que es un Kh-28 fue capturado en Irak por las fuerzas estadounidenses durante la primera Guerra del Golfo en abril de 1991. Un hombre fue quemado por RFNA desde el tanque oxidante mientras lo protegía.