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Kh-31

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Kh-31 ( nombre de informe de la OTAN : AS-17 'Krypton')
Misil ruso -MAKS Airshow 2003.JPG Kh-31A
Escribe Misil aire-tierra de medio alcance
Lugar de origen Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio 1988-presente
Usado por Rusia, Serbia, China, India, Argelia, Egipto
Historial de producción
Fabricante Corporación de misiles tácticos (Zvezda-Strela antes de 2002)
Costo unitario $ 550 000 (2010)
Producido mil novecientos ochenta y dos
Especificaciones
Masa Kh-31A: 610 kg (1340 libras) Kh-31P: 600 kg (1320 libras)
Largo Mod. 1: 4.700 m (15 pies 5.0 pulg.) Mod. 2 (AD / PD): 5.3 m (17 pies 5 pulg.)
Diámetro 360 mm (14 pulgadas)
Cabeza armada Penetrante, perforante. (Kh-31A) Carga en forma de HE
Peso de la ojiva Kh-31A: 94 kg (207 libras) Kh-31P: 87 kg (192 libras)
Mecanismo de detonación Impacto
Motor Cohete de combustible sólido en etapa inicial, ramjet para resto de trayectoria
Envergadura 914 mm (36,0 pulgadas)
Propulsor queroseno
Rango operacional Kh-31A: mínimo 7.5 km (4.0 nmi) y máximo 70 km (38 nmi) Kh-31P: hasta 110 km (60 nmi; 70 mi)
Velocidad máxima Kh-31A / P: 2160–2,520 km / h (1340–1,570 mph) MA-31: Mach 2,7 (bajo), Mach 3,5 (alto)
Sistema de guiado Kh-31A: guía inercial con búsqueda de radar activa Kh-31P: inercial con radar pasivo
Plataforma de lanzamiento Ambos: Su-27SM, Su-30MKI, Su-25, Su-34, Su-35, MiG-29M, HAL Tejas, MiG-29K Solo Kh-31A: Su-33 También: Su-24M

El Kh-31 (en ruso : Х -31 ; AS-17 'Krypton') es un misil aire-tierra ruso transportado por aviones como el MiG-29 o el Su-27. Es capaz de Mach 3.5 y fue el primer misil supersónico antibuque que pudo ser lanzado por aviones tácticos.

Hay varias variantes, es más conocido como un misil antirradiación (ARM), pero también hay versiones de drones anti-envío y objetivo. Se ha hablado de adaptarlo para hacer un "asesino AWACS", un misil aire-aire de largo alcance.

Contenido
  • 1 Desarrollo
  • 2 Diseño
  • 3 Historial operativo
  • 4 variantes
  • 5 operadores
    • 5.1 Operadores actuales
    • 5.2 Antiguos operadores
  • 6 Véase también
  • 7 notas
  • 8 referencias
  • 9 Fuentes

Desarrollo

La proliferación de misiles tierra-aire (SAM) ha hecho de la supresión de la defensa aérea enemiga una prioridad para cualquier fuerza aérea moderna que pretenda una acción ofensiva. Eliminar los radares de búsqueda aérea y los radares de control de incendios es una parte esencial de esta misión. Los ARM deben tener un alcance suficiente para que la plataforma de lanzamiento esté fuera del alcance de los SAM, alta velocidad para reducir el riesgo de ser derribados y un buscador que pueda detectar una variedad de tipos de radar, pero no necesitan una ojiva particularmente grande.

El primer ARM de la Unión Soviética fue desarrollado por el grupo de ingeniería Raduga OKB responsable de los misiles de la Unión Soviética para bombarderos pesados. El Kh-22P se desarrolló a partir del misil Kh-22 (AS-4 'Kitchen') de 6 toneladas. La experiencia adquirida con esto llevó en 1973 al Kh-28 (AS-9 'Kyle') transportado por aviones tácticos como el Su-7 B, Su-17 y Su-24. Tenía capacidad Mach 3 y un alcance de 120 km (60 nmi), mayor que el actual ARM estándar AGM-78. El Kh-28 fue reemplazado por el Kh-58 en 1978, que tiene una velocidad y alcance similares pero reemplaza el motor de cohete de combustible dual con un propulsor sólido RDTT mucho más seguro.

El desarrollo de SAM más sofisticados, como el MIM-104 Patriot y el sistema de combate Aegis de la Marina de los EE. UU., Presionó a los soviéticos para que desarrollaran mejores ARM a su vez. Zvezda abordó el problema desde un ángulo diferente al de Raduga, ya que tenía experiencia en misiles aire-aire ligeros. Sin embargo, a mediados de la década de 1970 habían desarrollado la exitosa familia Kh-25 de misiles aire-tierra de corto alcance, incluido el Kh-25MP (AS-12 'Kegler') para uso anti-radar. Zvezda comenzó a trabajar en un ARM de largo alcance y el primer lanzamiento del Kh-31 fue en 1982. Entró en servicio en 1988 y se mostró por primera vez en público en 1991, el Kh-31P en Dubai y el Kh-31A en Minsk.

En diciembre de 1997 se informó que se había entregado una pequeña cantidad de Kh-31 a China, pero que "la producción aún no había comenzado". Fue en esta época que los rusos vendieron el avión Su-30MKK 'Flanker-G' a los chinos. Parece que las entregas originales fueron del modelo ruso original designado como X-31, para permitir las pruebas mientras se desarrollaba el modelo KR-1 para la producción bajo licencia. Es posible que la producción local haya comenzado en julio de 2005.

El desarrollo ruso se ha acelerado desde que Zvezda se incorporó a Tactical Missiles Corporation en 2002, con el anuncio de los modelos de rango extendido 'D' y las actualizaciones de mediana edad del modelo 'M' (ver la sección de Variantes a continuación).

Diseño

Buscador L112E

En muchos aspectos, el Kh-31 es una versión miniaturizada del P-270 Moskit (SS-N-22 'Sunburn') y, según los informes, fue diseñado por el mismo hombre. El misil tiene una forma convencional, con alas cruciformes y superficies de control hechas de titanio. La propulsión de dos etapas es notable. En el lanzamiento, un propulsor de combustible sólido en la cola acelera el misil a Mach 1.8 y el motor se descarta. Luego se abren cuatro tomas de aire y, como en el ANS / ANF franco-alemán, la caja del cohete vacía se convierte en la cámara de combustión de un estatorreactor alimentado con queroseno, que lo lleva más allá de Mach 4.

El buscador L-111E de la versión anti-radar tiene una antena única, una matriz de interferómetro de siete antenas en espiral en una plataforma orientable. Los buscadores entregados a China en 2001-2 tenían 106,5 cm (41,9 pulgadas) de largo, 36 cm (14 pulgadas) de diámetro y pesaban 23 kg (51 libras).

Historia operativa

El Kh-31P ARM entró en servicio en Rusia en 1988 y la versión anti-envío Kh-31A en 1989. A diferencia de sus predecesores, se puede instalar en casi cualquier avión táctico de Rusia, desde el Su-17 hasta el MiG-31.

En 2001, India compró Kh-31 para su Su-30MKI ; parecen haber comprado 60 Kh-31A y 90 Kh-31P. Algunos Kh-31P / KR-1 se entregaron a China en 1997, pero aparentemente fueron para trabajos de prueba y desarrollo. Los chinos ordenaron misiles rusos a finales de 2002 o principios de 2003, lo que llevó a 200 KR-1 en su inventario para 2005; la prensa china informó en julio de 2005 que los Su-30MKK de la 3.ª División Aérea habían sido equipados con los misiles.

La Marina de los EE. UU. Compró aviones teledirigidos MA-31. En 1999 se realizó un pedido de $ 18,468 millones por treinta y cuatro MA-31, pero este pedido fue bloqueado por los rusos. El MA-31 se lanzó desde un F-4 Phantom y se trabajó en un kit para lanzarlo desde un F-16.

Según algunos informes, el misil fue utilizado por la Fuerza Aérea Rusa durante el conflicto de Osetia del Sur en 2008. En particular, se informó que el 10 de agosto de 2008 un Su-34 de la Fuerza Aérea Rusa golpeó un radar de defensa aérea georgiano cerca de la ciudad. de Gori con misiles anti-radar Kh-31P. Se desactivaron las defensas aéreas de Georgia para evitar más pérdidas.

En julio de 2018 se llevaron a cabo al menos dos lanzamientos exitosos de un misil supersónico Kh-31 por un avión de combate Su-34 durante los simulacros militares rusos en el Mar Caspio. El objetivo se hundió más tarde debido a los extensos daños en su casco.

Variantes

Kh-31P (derecha) con R-27 (izquierda) y Kh-59 (centro) en MAKS Airshow, Zhukovskiy, 1999
  • Kh-31A: es un misil supersónico antibuque con un buscador de radar activo que se utiliza contra embarcaciones de hasta 4.500 toneladas. El misil tiene un alcance mínimo de 7,5 kilómetros (4,0 nmi) y un alcance máximo de 70 kilómetros (38 nmi). El misil se desliza por el mar a medida que se acerca al objetivo. El misil utiliza ojivas penetrantes.
  • Kh-31P (Tipo 77P): cabezal buscador pasivo para usar como misil antirradiación. Se mantiene a gran altitud durante todo su vuelo, lo que permite velocidades más altas y aumenta el alcance a 110 km (60 nmi; 70 mi). El buscador tiene tres módulos intercambiables para cubrir diferentes bandas de frecuencia de radar, pero solo se pueden cambiar en la fábrica.
  • Kh-31AD / Kh-31PD (" Kh-31 Mod 2 "): aumenta el alcance aumentando el fuselaje de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) a 5,3 m (17 pies 5 pulgadas) de largo. A partir de 2012, el Kh-31PD se produce en serie. Kh-31AD está en producción en serie desde 2013.
  • Kh-31PK - fusible sin contacto instalado, velocidad máxima 900 m / s, alcance 120–160 km. Destinado a Su-27SM, Su-30MK, Su-35. En producción en serie desde 2009.
  • MA-31 : telemetría y otros sistemas instalados por McDonnell Douglas / Boeing para su uso por la Marina de los EE. UU. Como dron objetivo. Probado entre 1996 y 2007; Se ofreció a la Marina una versión mejorada con GPS, el MA-31PG, como reemplazo del MQM-8 Vandal, pero compraron el GQM-163 Coyote. Incluso con el equipo adicional, el MA-31 era capaz de maniobras Mach 2.7 y 15G en su perfil de vuelo anti-barco (desnatado en el mar) y Mach 3.5 en modo ARM a 48,000 pies (15,000 m).
  • KR-1: versión del Kh-31P exportada a China en 1997. Parece que Zvezda quería vender un lote inicial de KR-1 a China, antes de que el KR-1 entrara en producción en China. En lugar de los tres módulos de búsqueda originales, el KR-1 tiene un solo buscador de "exportación" K-112E que apunta a las emisiones de la banda D - F ( banda S ) y, según se informa, está optimizado para radares taiwaneses específicos.
  • YJ-91 Ying Ji 91: misil chino basado en el Kh-31P. También se informa que han desarrollado una versión anti-envío con un buscador activo indígena, y están buscando desarrollarla para su uso en submarinos. El nombre YJ-91 ya estaba en uso en 1997, y puede haber sido un nombre chino para los misiles rusos originales designados X-31 por los rusos. En 2005, el nombre YJ-93 se estaba aplicando a los misiles fabricados en China, pero los informes occidentales generalmente no distinguen entre YJ-91 y YJ-93.

Una versión aire-aire activa / pasiva para su uso contra aviones de apoyo de movimiento lento, un llamado "asesino AWACS", se anunció en la exhibición aérea de Moscú de 1992 con un alcance de 200 km (110 millas náuticas; 120 millas). Eso sería menos que los 300-400 kilómetros (160-220 millas náuticas; 190-250 millas) prometidos por los misiles Vympel R-37 (AA-13 'Arrow') y Novator R-172, pero un derivado Kh-31 podría ser transportado por una gama más amplia de aviones. Sin embargo, esto puede haber sido mera propaganda; en 2004, Tactical Missiles Corporation "negó enfáticamente" que alguna vez hubiera trabajado en una versión aire-aire del Kh-31. En 2005 surgieron rumores de un "misil asesino AWACS" ruso basado en el modelo anti-envío Kh-31A, y de que los chinos adaptaron el YJ-91, derivado del Kh-31P, para el mismo propósito. En 2017, un representante de la compañía Mikoyan afirmó que se estaba desarrollando una variante aire-aire del Kh-31, destinada a equipar el MiG-35, pero esto no está confirmado.

Operadores

Mapa con operadores Kh-31 en azul

Operadores actuales

Operadores potenciales
  •   Bangladesh : en enero de 2021, la Fuerza Aérea de Bangladesh presentó una licitación para la adquisición del misil Kh-31A para aviones MiG-29B.
  •   Irán - En abril de 2018, dos funcionarios iraníes, uno de ellos un agregado militar, fueron detenidos en Ucrania después de que se encontraron piezas desmontadas y un manual en su vehículo, los artículos fueron confiscados porque violaba un embargo de armas de la ONU a Irán, desde entonces ambos fueron deportados.
  •   Corea del Norte

Antiguos operadores

Ver también

Notas

Referencias

Fuentes

  • Gordon, Yefim (2004), Armas de aviones soviéticos / rusos desde la Segunda Guerra Mundial, Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing, ISBN   1-85780-188-1
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