MV Lochiel (1939)
| Historia | |
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 Reino Unido | |
| Nombre: |
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| Homónimo: | Loch Eil, lago marino al oeste de Fort William |
| Operador: | David MacBrayne Ltd |
| Puerto de registro: | Glasgow, Reino Unido |
| Ruta: | Barco correo de Islay |
| Constructor: | William Denny y hermanos de Dumbarton |
| Costo: | 62 805 £ |
| Número de astillero: | 1341 |
| Lanzado: | 4 de abril de 1939 |
| Identificación: |
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| Destino: | vendido en 1970; Desguazado 1995 |
| Características generales | |
| Tonelaje: | 577 TRB |
| Largo: | 55,95 m (183 pies 7 pulgadas) |
| Haz: | 9,78 m (32 pies 1 pulg) |
| Sequía: | 2,31 m (7 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada: | Motores diésel Paxman-Ricardo de 2 x 8 cilindros, 4 tiempos y 880 CV |
| Propulsión: | hélices gemelas de 3 palas |
| Velocidad: | 12 nudos (14 máx.) |
| Capacidad: | 599 pasajeros |
MV Lochiel fue el barco correo Islay operado por David MacBrayne Ltd desde 1939 hasta 1970. Se hundió en West Loch Tarbert en 1960, fue reflotado y reparado. Se convirtió en el último barco correo superviviente de MacBrayne, y vio su vida como un bar flotante en Bristol.
- 1 Historia
- 2 Disposición
- 3 Servicio
- 4 notas al pie
Historia
Lochiel fue el primero de dos barcos correo encargados en 1938; el segundo, Loch Seaforth, se retrasó hasta 1947. Construido en 1939, fue el cuarto buque de MacBrayne llamado Lochiel. Los primeros Lochiel habían sido vapores de un solo tornillo, dos sirviendo a Islay.
El 8 de octubre de 1960, Lochiel chocó contra rocas sumergidas en West Loch Tarbert, Argyll y se hundió. Fue criada por el remolcador de salvamento Plantagenet y estuvo fuera de servicio hasta marzo siguiente. La responsabilidad por un automóvil perdido en este cruce fue impugnada en los tribunales y la Cámara de los Lores decidió a favor del propietario del automóvil.
Cuando fue reemplazado como el barco correo Islay en 1970, fue vendida a Norwest Shipping Ltd, Douglas, Isla de Man. Reequipado en el Mersey, emergió como Norwest Laird y tuvo una corta carrera operando entre Fleetwood y Douglas. El servicio no fue un éxito y su operador quebró en agosto de 1970. A fines de 1974, Courage (Western) Ltd la adquirió y la remolcó a Hayle en Cornwall, para renovarla y utilizarla como bar y restaurante flotante en Bristol. Sus motores fueron retirados en 1975, pero fue 1978 antes de que llegara a Bristol. Como "Old Lochiel", se convirtió en un refugio popular y sobrevivió hasta 1994. En noviembre de 1995, fue vendida como chatarra y disuelta en Bristol ese diciembre.
En Bristol, como pub flotante. Diseño
Lochiel tenía un solo embudo, un mástil de acero y una torre de perforación sobre la bodega de carga delantera. Una innovación para MacBrayne's fue una cámara frigorífica en el piso inferior. Un área despejada de la cubierta principal plateada hacia adelante permitía el transporte de automóviles o ganado. Su cubierta fue reforzada para soportar un cañón de 4 pulgadas. Su alojamiento originalmente tenía dos clases, con los habituales salones, comedores y salas para fumadores. Los camarotes de los oficiales estaban en la cubierta inferior, con las habitaciones de la tripulación en el castillo de proa a nivel de la cubierta principal. Para hacer frente al poco profundo West Loch Tarbert, tenía el fondo plano, lo que provocaba mucho cabeceo y balanceo incluso en mares ligeros.
Toda la maquinaria de su cubierta funcionaba con energía eléctrica. Sus motores estaban montados de forma flexible para reducir la vibración y el ruido. Se instalaron cajas de cambios de reducción de marcha atrás operadas por aceite, en lugar de un motor de marcha atrás pesado adicional. Le dieron un palo mayor en 1953.
Servicio
Jardín conmemorativo MV Lochiel, Port Ellen Aunque construido para el servicio de Islay, Lochiel comenzó su carrera en Oban en el horario secundario de Fort William, hasta que el muelle en West Loch Tarbert fue modificado para su longitud y calado. A partir de entonces, reemplazó a PS Pioneer y pasó toda su carrera en el servicio de Islay. Ella hizo escala en Port Askaig y Port Ellen, y también sirvió a Jura ( Craighouse ) y Gigha (en bote). No fue requisada en la Segunda Guerra Mundial. En 1949, su horario se amplió para incluir viajes regulares a Colonsay.
La carga de grúas continuó en Islay, después de que los transbordadores de carga de grúas de 1964 se unieran a la flota. Esto era cada vez más inconveniente y proporcionó una oportunidad para que Western Ferries operara un servicio Islay desde Kennacraig. En enero de 1970, el antiguo transbordador de coches Clyde de 1954 MV Arran se hizo cargo del servicio MacBrayne Islay y Lochiel se retiró.
