SS Lochness
| Historia | |
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 Reino Unido | |
| Nombre: |
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| Homónimo: | Lago ness |
| Dueño: | David MacBrayne Ltd |
| Puerto de registro: | Glasgow |
| Ruta: |
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| Constructor: |
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| Número de astillero: | 872 |
| Lanzado: | 6 de junio de 1929 |
| Terminado: | 9 de julio de 1929 |
| En servicio: | 1 de agosto de 1929 |
| Fuera de servicio: | 1955 |
| Identificación: | Número IMO : 5244833 |
| Destino: | 15 de marzo de 1973: desguazado en Perama, Grecia |
| Características generales | |
| Escribe: | Buque de carga de pasajeros |
| Tonelaje: | 777 TRB |
| Largo: | 63,64 m (208,8 pies) |
| Haz: | 10,39 m (34,1 pies) |
| Sequía: | 3,20 m (10,5 pies) |
| Potencia instalada: | 2 x 4SCSA, cada 6 cilindros. (5 "x 5 5/8") |
| Velocidad: | 14 nudos |
El SS Lochness era un vapor correo de David MacBrayne Ltd lanzado en 1929. Sirvió en Stornoway hasta 1947 y como buque de socorro hasta 1955. Como Myrtidiotissa, sobrevivió en el Egeo hasta la década de 1970.
- 1 Historia
- 2 Disposición
- 3 Servicio
- 4 notas al pie
Historia
SS Lochness era un barco de vapor construido por Harland y Wolff, Govan, el primero de los cuatro nuevos buques construidos bajo los términos de la constitución de la nueva compañía, David MacBrayne (1928) Ltd. Fue el tercer buque en llevar el nombre y el último barco de vapor encargado por MacBrayne. Lanzado el 6 de junio de 1929, llevó a cabo juicios el 9 de julio y dio su primer servicio público, a Tarbert, Loch Fyne, durante las vacaciones de la feria de Glasgow.
Con la introducción de Claymore en 1955, Lochness se volvió superfluo y se vendió a propietarios italianos. Como Myrtidiotissa, sobrevivió en el Egeo hasta la década de 1970.
Diseño
Lochness era un barco de carga y de pasajeros, con alojamiento para dormir. Cargó vehículos junto con otra carga, usando grúa y eslinga.
Servicio
Lochness se construyó para la ruta Mallaig - Kyle - Stornoway, en sustitución de SS Sheila, que había sido destruida en 1927. Entró en servicio en esta ruta el 1 de agosto de 1929 y pronto se volvió demasiado pequeña para la ruta. En 1947, fue desplazada por MV Loch Seaforth y se convirtió en el vapor nocturno de relevo. Hasta 1955, se la encontró en las Hébridas Exteriores sustituyendo a otros barcos.
