Portaaviones español Dédalo
 Dédalo en el mar el 1 de junio de 1988 | |
| Historia | |
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 España | |
| Nombre | Dédalo |
| Acostado | 16 de marzo de 1942 |
| Lanzado | 4 de abril de 1943 |
| Adquirido |
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| Repararse | 1976 |
| Afligido | Agosto de 1989 |
| Destino | Desguazado 2002 |
| Notas | Sirvió en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1947 y de 1948 a 1955 como USS Cabot. |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 11.000 |
| Largo | 622,5 pies (189,7 m) |
| Haz |
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| Borrador | 26 pies (7,9 m) |
| Potencia instalada | 100.000 shp (75.000 kW) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 32 nudos (59 km / h) |
| Complemento | 1112 |
| Sensores y sistemas de procesamiento | Radar SPS-6 |
| Armamento | 26 × cañones Bofors de 40 mm |
| Aviones transportados |
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| Instalaciones de aviación |
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Dédalo (español para Daedalus ) fue el primer portaaviones españoly el segundo buque de aviación de la Armada española (después de la licitación de hidroaviones y barco globo Dédalo que participó en los aterrizajes en Al Hoceima en 1925). Siguió siendo el buque insignia de la flotahasta que Príncipe de Asturias la sustituyó. Dédalo era antes la Segunda Guerra Mundial -era portaaviones ligero USS Cabot, que fue adquirido de los Estados Unidos en la década de 1960.
- 1 Historia
- 2 Eliminación
- 3 Ver también
- 4 referencias
- 5 enlaces externos
Historia
Un AV-8S Matador sobrevuela Dédalo En 1967, después de más de doce años en naftalina en Estados Unidos, Cabot fue cedido a España. El préstamo se convirtió en una venta en 1972. Dédalo se desplegó inicialmente con la Armada española como un portaaviones de guerra antisubmarino solo para helicópteros que operaba el SH-3D Sea King y otros helicópteros de 1967 a 1976.
El 8 de noviembre de 1972, se probó con éxito un Harrier en la cubierta del Dédalo, por primera vez en la historia del avión. Se decidió ordenar y desplegar AV-8S Matadors (AV-8A Harrier) de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL ) cuando Dédalo fue revisado. Dado que la corriente descendente de los Harrier en el aterrizaje vertical habría dañado la plataforma de madera, se instaló un revestimiento metálico protector en el área trasera de la plataforma de vuelo. El primer lote de seis aviones AV-8S de un solo asiento y dos TAV-8S de dos asientos se entregaron a la Armada Española a lo largo de 1976. Un segundo lote de cuatro aviones AV-8S se entregó en 1980. A diferencia de algunos portaaviones utilizados para las operaciones de Harrier, un El salto de esquí para ayudar al despegue STOVL nunca se instaló en Dédalo, lo que limita el peso máximo de despegue de los Harriers.
Luego, normalmente llevaba un grupo aéreo de ocho cazas AV-8S, cuatro helicópteros de guerra antisubmarina Sea King y cuatro AB 212ASW Twin Hueys, aunque Sikorsky S-55 / CH-19, AH-1 Cobras y otros helicópteros especializados del ejército español, fuerza aérea, y la marina voló desde su cubierta de vuelo.
Durante su servicio en España, Dédalo registró 1.650 días de navegación al vapor, cubriendo 300.000 millas náuticas (560.000 km), registrando 30.000 aterrizajes y despegues, perdiendo un AV-8A y tres helicópteros AB 212ASW por accidentes.
Disposición
Sustituido por el portaaviones S / VTOL de fabricación española Príncipe de Asturias en 1988, el Dédalo fue atacado por la Armada española en agosto de 1989 y fue entregado a una organización privada en los EE. UU. Para su uso como barco museo. Sin embargo, esa organización privada no pudo pagar a sus acreedores y, el 10 de septiembre de 1999, el Servicio de Alguaciles de los Estados Unidos subastó el barco a Sabe Marine Salvage de Rockport, Texas. El desguace de Hulk se completó en 2002.
Ver también
Referencias
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dédalo (barco, 1943). |
