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Historia | |
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Nombre | Tōya Maru |
Dueño | Ferrocarriles nacionales japoneses |
Puerto de registro | ![]() |
Constructor | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe, Japón |
Número de patio | 816 |
Lanzado | 21 de noviembre de 1947 |
En servicio | 1948 |
Fuera de servicio | 26 de septiembre de 1954. |
Destino | Se hundió durante un tifón en el estrecho de Tsugaru entre las islas japonesas de Hokkaidō y Honshū el 26 de septiembre de 1954. |
Características generales | |
Clase y tipo | Ferry RO / RO |
Tonelaje | 3,898 grt (11,040 m 3) |
Largo | 118,7 m (389 pies) |
Haz | 15,85 m (52,0 pies) |
Velocidad | 20 nudos |
Capacidad | 1,128 pasajeros |
Tripulación | 120 tripulantes |
Tōya Maru (洞 爺 丸) fue un transbordador de tren japonésconstruido por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) que se hundió durante un tifón, más tarde conocido localmente como Tifón Tōya Maru, en el estrecho de Tsugaru entre las islas japonesas de Hokkaidō y Honshū el 26 de septiembre. 1954. JNR anunció en septiembre de 1955 que 1.153 personas a bordo murieron en el accidente. Sin embargo, se desconoce el número exacto de víctimas mortales porque hubo víctimas que lograron obtener pasaje en el barco en el último minuto y otras que cancelaron sus boletos justo antes de que ocurriera el incidente.
Tōya Maru fue lanzada el 21 de noviembre de 1947. Tenía 118,7 m (389 pies) de largo y 15,85 m (52,0 pies) en su viga y tenía un tonelaje de registro bruto de 3.898 grt (11.040 m 3). Podía acomodar a 1.128 pasajeros y era operada por una tripulación de 120. Cubrió la distancia de Aomori a Hakodate en 4 horas y 30 minutos.
Ya en 1950, se le equipó con equipo de radar, convirtiéndose en uno de los primeros transatlánticos japoneses en estar equipado con ese equipo. Fue utilizada por el Emperador el mes anterior a su hundimiento. También era famosa por ser el buque insignia del estrecho de Tsugaru.
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